Таблица лидеров

Норм мужики берут v8 на ручке:) щас меня закидают тухлыми помидорами))

Если средства позволяют, конечно лучше взять v8, потому что именно с ним ассоциируются наши машины. Тут два момента: стоимость первоначальной покупки и налог. Но тут и простой расчет. Я, покупая Мустанг 2010 года v6 на разницу в ценах не смотрел. Мне нужна была машина-конфетка по состоянию. С минимальным пробегом и в хорошем состоянии. Первой подвернулась с v6. Ее и взял. Умом понимая, что v8 лучше (хотя здесь то же рассуждал и спорил в поддержку v6, и не слушал форумчан), все равно приоритет расставил на год, состояние и желание БЫСТРЕЕ купить. Хотя, владея Ренж-Ровер с v8, я именно от звука мотора и тащился всегда, от тяги безразмерной. Забыл может? Нет. Желание купить быстрее все портит, как и в любом деле. V8 в нормальном состоянии меньше на рынке, да их и вообще меньше. После Мустанга, покупая Челенджер, я уже думал плотно о v8. Но тут уже сработал трезвый расчёт. 2015 год в хорошем состоянии с пробегом до 10 000 v8 был дороже в среднем на 8000$. Сумма приличная уже, в купе с тем, что современный v6 Челика имеет 319 сил и ускорение 6,8 сек. Налог! У нас налог на 300 л/с 43000 рублей. Много? Да, вроде много. Но если разбить этот налог на 12 месяцев и посчитать, сколько в месяц и в год мы тратим на одежду, побухать, сигареты и прочее, эта сумма не кажется невненяемой. Так нужно ли отказывать себе в удовольствии. Каждый сам решит!

мустанг должен быть либо мощным, либо старым. остальное - козьи понты

Не могу найти книгу(((