Таблица лидеров

Section 03-06: Starting System 1997 Mustang Workshop Manual REMOVAL AND INSTALLATION Procedure revision date: 05/16/2000 Starter Motor Removal WARNING: WHEN SERVICING STARTER MOTOR (11002) OR PERFORMING ANY MAINTENANCE IN THE AREA OF THE STARTER MOTOR, NOTE THE HEAVY GAUGE INPUT LEAD CONNECTED TO THE STARTER SOLENOID (11390) IS HOT AT ALL TIMES. MAKE SURE THE PROTECTIVE CAP IS INSTALLED OVER THE TERMINAL AND IS REPLACED AFTER SERVICE. Disconnect the battery ground cable (14301). Снять минус с АКБ (обязательно) Raise the vehicle on a hoist. Поднять машину на подъёмнике Disconnect the heated oxygen sensor connector and remove the bracket. Отключить разъём кислородного датчика и снять кронштейн/скобу Remove the starter bolts. Открутить болты стартера CAUTION: When disconnecting hardshell connector at S-terminal, grasp the plastic careful to pull straight off the prevent damage of the connector and S-terminal. If any part of the connection is damaged, replace the damaged components. Disconnect starter cable and push-on connector from starter solenoid. Открутить силовой кабель АКБ от стартерного болта и снять разъём втягивающего реле Remove the starter. Вынуть стартер Installation Connect starter solenoid connectors. Install starter cable nut to starter solenoid B-terminal. Tighten to 12 Nm (9 lb-ft) Replace red starter solenoid satety cap. Install the starter motor bolts. Tighten to 24 Nm (18 ft). Install HO2Sbracket. Tighten nut to 24 Nm (18 ft). Connect the HO2S connector. Lower vehicle to floor. Connect battery ground cable.

"Оскар" за лучший ответ уходит к Кос1991 От температуры твой дефект зависит, а не времени суток. Сжатия и расширения металлов. Пластина контактная во втягивающем реле стартера изношена и болты контактные (желтые квадраты на картинке) - пластина не перемыкает болты между собой.

личные обстоятельства.

Отпуск не дает сидеть без дела,решил по случаю реанимировать свой клапан ЕГР,иногда подклинивало.Снял с авто,он внутри как труба у паровоза угольного,через верхний штуцер создал вакуум в камере,шток клапана с трудом поднялся.Ну и он был приговорен к разбору,подмечу сразу,что вакуумную камеру можно не развальцовывать.Я ее разобрал для удобства,чтоб шток клапана выше можно было вытащить во время чистки,и не придерживать его всякими пинцетами и тд.Инструмент;отвертка,шуруповерт,кусок тонкого тросика 2-3мм в диаметре,маленькая фреза.Разобрал,вакуумная камера девственно чиста,поднял шток клапана на максимум и шуруповертом с фрезой начал нагар счищать.С фрезой закончил,кусок троса размохрил на конце,как ершик и в шурик его.Вот им и довел все до идеала,он гнется,лезет в угловые места,да и сам клапан и его седло отпидорил.Ну и в оканцовке шуриком притер клапан к седлу чуток,чтоб наверняка.Результат-клапан заходил как по маслу,а выскреб я с него нагара как с деревенской печки,которую неделю без продыха кочегарили.Надо темпы сбавлять,а то за отпуск всю машинку так оживлю и будет скучно потом.

Все почти все клапана можно рассухарить и засухарить с помощь ВАЗовского с определенной долей гемороя... не поддаются те что ближе к салону. Вот там от 2109 выручает. но в твоем случае нужно бошку снимать, поэтому все равно какой срассухариватель. Ща до компа доберусь) Пара лишних отверстий в упорной планке и готово)))

найдите свап дешевле А еще лучше, попробуйте привезти из США

Мне кажется цена высоковата, за свап комплект тоже. мост под перебор сразу, полуось такие ударчики не любит+ подшипники

По ходу да, такой один вроде был

это желтый шеррод ромы?