Таблица лидеров

Друзья, о чем спор? Кому нужен "тру" тот берет '64-71. Благо, они ещё существуют в достаточном количестве. Ну или фокса, или терминатора, ну или совсем уж на крайняк 197 А современный мустанг это естественный результат прекрасного маркетинговый проекта, который будет кормить форд ещё много много лет. Если форд будет делать старые архаично-аутентичные многолитровые ведра то мустанг клубу они конечно же понравятся, вот только мустанг клуб не сделает Форду те продажи, ради которых Форд мог бы пойти на такой шаг. Это необходимо осознать и смириться - тот самый мустанг остался позади как и в

Закрывайте тему! 3 Января я его купил... Криминалистику прошёл, осталось только на учёт поставить(до выхлопа докопались). Но я думаю что решу вопрос на днях. По вложениям - конечно они нужны и они будут, учитывая возраст аппарата и число хозяев!)) Но я думаю что он у меня задержится в гараже (третья машина) и на рынке вы его не скоро увидите! В общем - мечта детства осуществилась P.S. Утку не спионерили, она в багажнике! P.S.S Звук шикарен!

Слишком высокии материи эти традиции, дух и ощущения. Кроме шильдика давно уже нет ничего общего между поколениями. А сама машина или нравится, или не нравится.

Опции это удобно и круто, зачем отказываться от них. Мир и наша жизнь развиваются по спирали, с каждым витком мы проживаем то же самое, но на ином уровне, более прогрессивном. Традиция, ощущения, дух - вот в чем так называемое ТРУ можно прочувствовать. И не нужно ограничивать себя в том, что дают достижения науки и техники, это и безопасность и удобство. Но вот вопрос, как они реализованы и в какой обертке поданы? Об этом можно спорить.

Вот вам самый TRUE - кривой стартер, деревянные литые диски ,подвеска на поперечной рессоре, оптика на масле и звуковой сигнал дудкой. Всё остальное от лукавого.

кондиционер, стеклоподъёмники, CD-MP3 - это всё кризис идей. Нормальные пацаны охлаждают салон открытием окна веслом, а музыку слушают только на кассетах.

Мустанг в России выделяется из потока, тем, что он незамылен. Их мало, поэтому они и их владельцы создают определенную атмосферу "американской мечты на вражеской земле". Даже новый, практически любой мустанг узнаваем. Каждый разными путями шел до коня, от того запросы у нас несколько рознятся. Поэтому оценка новому мустангу категоричная. Был бы он нейтральным - был бы провал. Линейка моторов сугубо вопрос по хотелкам и карману. От турбочетверки до гт350. Владение любым мустангом уже тру, на Родине жигулей, вокруг тонн ширпотреба и черно-серой массы яркий мустанг всегда будет

10-ступенчатая КПП, на выбор или пакетосоковый турбомотор или с двойным впрыском и СЖ 12:1, независимая задняя подвеска, зализаный во всех местах кузов, никому не нужной вспомогательной электроники уже больше чем в пяти смартфонах... Что вообще осталось-то от Мустанга кроме названия? Антеннку, и ту убрали! Ну, правда уже и до рестайла её не стало. А машина-то сама по себе наверняка очень даже хорошая вышла, я практически уверен в этом. Но не Мустанг.

Господа, делаем ставки, когда появится следующий покупатель на 900

900 была хорошая цена..

за 900 не был готов обсуждать, вангую покупатель взял хонду цивик топор, тк изначально он пересел с аккорда. Стремно таким отдавать

Наверное, продавец так и не отдал за 900

Куда делся покупатель за 900?

да чушь все это, евро ))) 5 6 7 это бизнес и только, они могут этим крутить как хотят, они могут сделать новый мерс и сказать что там евро 7, а на самом деле будет евро 4 )) все это херня