Таблица лидеров

Да, PCED это диагностический мануал, или глава\раздел, если за мануал считать целиком фордовский диск. Обратный клапан обычно в насосе стоит (fuel pump check valve)

Понятно. А что за модель бмв, если не секрет?

Если без мустанга, то некоторые даже не узнают, кто ты такой) я пробовал

А на Линкольне меня такая система спасла от покупки нового насоса. Авто не ехал больше 100. Все приговаривали насос, но манометр не показывал падения давления при явном отсутствии тяги. Короче там катализатор развалился...

Да. Длинный шланг,и как килл показал, под дворник,точно так же делал)) Под капотом на рейке сосок как нипель колесный,с него ничего не слетит) а сам шланг хомутами стянут на концах,под капотом чтобы не дрыгался стяжками притянул.

Отвечаю на возникшие вопросы: 1. Прочарджер покупался комплектом здесь: http://www.americanmuscle.com/procharger-highoutput-2011v6.html Информация про +150 сил никаким доказательствами не подтверждена (так в рекламе написано)))))) 2. Никаких доп приборов не установлено. 4. Подвеска и тормоза покупались тут: http://www.tascaparts.com/auto-parts/2011/ford/mustang/base-trim/3-7l-v6-gas-engine Подвеска: M-5490-C 2005-14 V6 ANTI-ROLL BAR KIT $379.50 1 $379.50 M-18000-A DAMPER KIT MUSTANG 2005-14 $462.00 1 $462.00 M-5300-N 2005-14 MUSTANG V6 LOWERING SPRINGS 1.00" $159.50 1 $159.50 M-18183-C STRUT MOUNT UPGRADE MGT 2005-14 $84.70 1 $84.70 M-4264-A PANHARD BAR MUSTANG 2005-14 $225.50 1 $225.50 M-5538-A CONTROL ARM REAR LOWER MGT 2005-14 $110.00 1 $110.00 M-5490-BKC ANTI-ROLL BAR REPLACEMENT BUSHING KIT $27.50 1 $27.50 AR3Z-16A200-A TIE BAR $168.19 1 $168.19 M-5570-A JOUNCE BUMPER KIT MUSTANG 2005-14 $25.30 1 $25.30 Тормоза: M-2300-T BRAKE KIT 6 PISTON 15 IN MGT/MSVT $ 1 754 5. Диски оригинал. 6. Ксенон заводской 7. Банки Rough: http://www.americanmuscle.com/roush-square-axleback-valance-1112v6.html 8. Выпускной коллектор: http://www.americanmuscle.com/bbk-shorty-headers-1113v6-ceramic.html

А так на метки похоже, особенно когда коррекция по головам в противоположные пределы расходится... Тоже мысль пришла про открытый цикл/open loop, но не факт, что кислородник мёртв, просто он прогрелся, "включился" и стал передавать картину аномальной работы мотора, что приводит РСМ к попытке вернуть её в норму. Работать надо с тем, что появляется первым, остальное следствие. Небольшое отступление. В 2005-2006 годах действовал бюллетень по поводу неисправного диода в генераторе, который приводил к появлению ошибок по датчику распред вала tsb06-19-12 DTC P0340P0344P0345P0349—4.6L 3V AND 5.4L 3V.pdf В "возможных причинах" автопроизводители обычно сначала указывают наиболее вероятные, в конце списка - наименее. Для P0022 общее указание: сначала разобраться с ошибками по датчику распредвала, если имеются, т.е. P0345

А я очень хочу чтобы вы все смогли поприсутствовать и у нас получилось бы замечательное мероприятие.. =)