Таблица лидеров

Подбиваю что бы поменять (и не потерять партнамберы в ответственные момент). 1. Верхние прокладки Reinz HS3530A 6059р примерно 2. Нижние прокладки Reinz CS3530 2633р примерно 3. Или прокладка поддона Reinz OS30531 560р примерно 4. Кольца MAHLE/CLEVITE 51497CP 7825р примерно или Sealed Power E458X - тоже где-то 7200р (или явно не пригодится - неведомые кольца E251X под неведомый поршень H654P - 3319р примерно) 5. а еще клапан PCV FRAM FV-198 - аж 201р (приехал, сделан в мексике в 2012 году )))))), установлен) а еще вот это 6. Mahle / KnechtGS333/16 Комплект болтов головки блока цилиндров от 2 354 ₽ Victor ReinzGS33316 Болты головки блока цилиндров (комплект) от 1 705 ₽ 7. а вот просто прокладки голов Mahle / Knecht 3428 Прокладка головки блока цилиндров от 1 446 ₽ 8. Левая подушка Anchor 2725 Подушка двигателя от 1 786 ₽ правая подушка Anchor 2726 Подушка двигателя от 2 274 ₽ 9. а еще модные болты фланцев выхлопа с пружинками Fel-Pro ES72142 680 ₽ - два комплекта. 10. Датчик температуры интейка 4 Seasons 36407 1 465 ₽

мой первый 302 я сделал как раз на блоке расточенном в .040. Мотор успешно работает до сих пор на другой машине. Все решает коре-шифт при отливке.

сам то я в лондонах не бывал, и королеве под юбку не заглядывал, 8-9 сек обычное время для вкачанного дорожного фокса в джерси по выходным на клееном асфальте,еще поговаривают ездить надо уметь

Мне в былые годы товарищи по борьбе присылали из Америки своеобразное автомобильное порно: видеокассеты на которых были целиком записаны те или иные любительские и профессиональные соревнования на 1/4 мили. Профессиональная съемка заездов, короткие интервью с участниками, которые давали характеристики своих машин и все. Час за часом. Автомобили не космические, а вполне себе из реального мира, многие на дорожных номерах. Никаких фани каров или топ фьюэлов. Очень много мустангов, в основном, Фоксов. Так вот, я помню, что большинство Фоксов имевших под капотом что-то приближающееся к означенным 900 л.с. ехали ГОРАЗДО лучше 9 секунд.