Таблица лидеров

в общем,выдалось время,вытащил косу коробки от разьема с106 до коробки, всю просмотрел на предмет перебитых проводов. Тольком ничего не нашел. 1.5 года назад ее уже делал,но не так чательно. Один провод оранжевый(похоже на датчик температуры масла идет ТОТ) был сгоревшим от глушака,я его скрутил и в термоусадку. щас же его потянув,он легко разошелся. посадил уже на обжимную втулку,и термоусадку с клеем,как заводское соединение. так же было 3или 4 провода с надломленной изоляцией около разьемов,все тоже в термоусадке клеевой,пару проводов где то вжгуте были с поврежденой изоляцией,теперь в изоленте. на датчик скорости,было повреждение в виде перебитого почти провода,на 2х волосках держался, и просто когда то отрезанного разьема, все починил. заодно всю проводку перемотал основательно.перед этим сбрасывал ошибки , горела 0136 почему то. замерил сопротивление шифт соленойдов, 25,6 ом каждый, оба 51 ом. замерял на разьеме с106. после всех манипуляций,2 дня проездил,и все окк,никакого од офф. что повлияло,или в чем причина,хз. я думаю тот видел перегрев(ну я не посмотрел жалко,куда идет этот оранжевый),вот и мигало. в любом случае буду ездить,держать в курсе.

Инструмент я брал в аренду у соклубника, т.к самопалом их не забить, а делать тулс самому было дороже чем услуги транспортной компании. Сначала я сделал чертежи выколток, но там все вкладыши разного диаметра, выяснил что это долго и дорого - плюнул на эту затею. На вид, на старых вкладышах выработки было не видно, как и на распредвале. Заменить зазоры тоже было проблематично, поэтому я их заменил для профилактики. А вот маслонасос решил не менять, там все зазоры в номинале, до пограничных значений очень далеко.