Это все копартовские свалочные дела, там правая с левой головы могут быть разные, прикрученные к сгнившему блоку с поршнями без половины колец, как тут на каталоги ориентироваться,
Новый карб это хорошо, а что со старым? Для начала его вполне можно перебрать, и настроить, свечи в этом варианте любые подходящие по резьбе и длинне юбки, если машина на на забой, работать будет на любых, если компрессия есть
Другое дело если делать себе и правильно, тут разборка двигла и деффектовка, читал ранее что ты знаешь о чем говоришь и не по наслышке знаком с копартом,