Таблица лидеров

Всем доброго времени суток.хочу поделиться с вами своей радостью почти завершенной реставрации станга!начиналось все с мечты иметь спорт кар,люблю скорость и хороший звук мотора.учитывая что в моей стране есть ограничения на в воз Машин с большим объемом,чисто случайно нашел серого цвета станг через знакомого.на 200т авто у нас 9шт стангов.купил недорого.состояние было убитое из 8 цилиндров работало 3,салон разорван И так далее.и тут понеслась моя мечта воплощаться.купил находу донора японца в ОАЭ распилив на две части( целую завести невозможно,запрет).договорился с мастерами и началось благое

!! поменял втулки, 20 минут работы. перестало греметь! Спасибо! ps. самое интересное что мастер который менял уверял что втулка как новая и ничего менять не надо. что просто деньги на ветер....

Ваш супер автомобиль относится к самому непопулярному (второму) поколению Мустангов за все 50 лет производства модели. Любителей этого кузова очень мало. Думаю, расчитывать получить за автомобиль сколько-нибудь большие деньги весьма наивно. Интерес могут представлять, в основном, только документы от этой машины. Это при условии, что документы честные, и в них по-ошибке указан не настоящий год выпуска, а 1971, когда Форд выпускал Мустанги еще первого поколения.

тоже был такой вопрос, определяется по задней крышки http://static.summitracing.com/global/images/chartsguides/m/mgr-708120-10.pdf

Это мой фокс, опять растянут трос сцепления ?!?! .. я его менял два раза на нём =)) если что интересно про машину расскажу, владел 4 года ей, да смотрю салон купили .. у меня задних сидений не было. А фары я брал тут с форума у парня ) Мне недавно приснился сон, что я поменял свой умирающий бумер, на свой фокс ... и ещё у него стартер не крутил и жена орала, что опять двухдверка =)))) может вещий сон ))) Ну наверное Вам и продавал, потому что приезжали из Ленинграда в Москву двое ребят за ней ) видимо от Вас.