Поиск в системе
Результаты поиска по тегам 's550'.
Найдено 12 результатов
-
Салют, уважаемые!) В неспешном поиске передних сидений от 6 поколения в любой комплектации. В идеале прям по бомжу тряпка/механика. Так как все равно переделывать в другое авто)) Ну и по классике в цену пары шапок сухарей))) Может кто себе на более дорогой вариант меняет или ковши какие и стоковые простенькие не нужны/занимают место. Спасибо и всем хорошего дня!))
-
Всем привет! Продам Мустанг 2015 года выпуска, мотор 2.3, комплектация Премиум, цвет темно-синий Привозил машину для себя в декабре 2018 года ЦЕЛОЙ через Лешу (wrun). В США был один владелец, в РФ я единственный владелец. Машина без ДТП. Устранил все болячки которые есть по этому мотору. Поменял все ступицы и перебрал задний редуктор. Масло меняю каждые 5-7 тыс. км. также есть летние колеса с коваными дисками. причина продажи нужен более семейный авто цена 2 470 000 р.
.thumb.jpg.aca4c7bf38df5e74e501c1d7c7f5e111.jpg)
.thumb.jpg.c001462bf0993570b057a96fa7435ac1.jpg)
.thumb.jpg.cf64be8492c9c960ba8a6ee896134250.jpg)
.thumb.jpg.0deb31ee1b9199d407fc93637c25629c.jpg)
.thumb.jpg.e2cd8350cbc7a8fe312ed24eed51f8b2.jpg)
- 2 ответа
-
- 2
-
-
- продам
- продажа авто
- (и еще 1 )
-
Продам передние колодки raybestos eth1784h Новые в коробке, продаю по причине того что не подошли Цена 5000 рублей Москва
-
2015+ - топливный насос, тнвд, катушки зажигания, свечи, стойки, тяги и т.д
mishamishaa создал тему форума в Продажа запчастей
Продам новые з/ч на Mustang 2015-2019. Что есть: Топливный насос в сборе: FR3Z9H307A -18 000р Катушки зажигания Pro Series Extreme Coil Packs - 21 000р Тормозные колодки зад (комплект на оба колеса): FR3Z2200G - 8000р Рулевая тяга 2шт: GR3Z3280D - 7000р Наконечники рулевой тяги 2шт: FR3Z3A130A - 6000р Лампа номерного знака (задний бампер): FR3Z13550A - 3500р Можно кликать на синий текст, откроется фото или объявления на авито. -
Какие ошибки при разряженный АКБ
ZG_2976_M создал тему форума в Тех поддержка Ford Mustang 2015+ (S550)
Добрый день! какие ошибки обычно показывает сканер при запуске машины после полного разряда аккумулятора? Если, например, подключили пуско-зарядное устройство и завели? может быть ошибка: нет информации от рулевой рейки? Спасибо Борис -
Добрый день! Заинтересован в покупке мустанга после 2010 года. Ищу стоковую машину без модификаций и с прозрачной историей. Желательно не черного цвета. Предпочтение S197 2010-12 года c V6 (210 л/с или 309 - все равно), но смотрю и на S550 с экобустом. Машину беру как вторую для поездок летом. Если есть варианты - пишите. И прошу совета по машине с авто.ру : https://auto.ru/cars/used/sale/ford/mustang/1088791526-f223c129/?page_from=page_favorite%2Cblock_listing%2Ctype_single По карфакс все вроде прилично (одно дтп за год до продажи), но смущает то, что она ввезена в январе и до сих пор продается и не ставилась на учет. может быть кто-то уже смотрел? Или готов помочь с осмотром? Борис
-
https://hellhorseperformance.com/products/2015-2019-mustang-digital-dash-plug-n-play-conversion-kit Привет! Нет ли смелых, кто уже поставил?
-
Биг Брэйк апгрэйд S197 Поскольку в нашем клубе подобной информации я не нашел, пожалуй, буду первопроходцем в этом деле. А именно, я решил поставить на свой S197 тормоза от S550PP. Найден достаточно бюджетный и очень крутой вариант замены тормозной системы на 5е поколение S197. В моем случае, я решил поменять стоковые 14” роторы и 4-х поршневые Brembo, которые и так были весьма хороши, на более крупный вариант от S550 Performance Package – 6-ти поршневые суппорты Brembo и 15” роторы от 2013-2014 GT500 S197. Повторюсь, что по эффективности мне хватало и стоковых Brembo, но всегда хотелось поставить более крупные внушительные тормоза, по сути, только из-за визуального эффекта. При этом сильно колхозить я не хочу, не хочу ставить различного рода переходные пластины, играть с вылетом тормозных дисков, чтобы правильно центрировать ротор относительно суппорта, и уж тем более, не хочу вдаваться в сложные расчеты тормозной системы, дабы не ухудшить тормозную производительность. А в данном случае ставлю суппорта от Мустанга!!! Измерил суммарные площади поверхности тормозных поршней 6-ти поршневых суппортов против 4-х поршневых, результат близок, так что я спокоен, видимо ГТЦ очень похож, либо вообще точно такой же). Да и американские форумы твердят, что там уже этот конфиг давно испытан, проверен и является самым дешевым и самым удачным решением по замене тормозной системы с расчетом на трэк. И да, так же этот проект предусматривает ещё и практическое удобство эксплуатации и обслуживания с прицелом на будущее, я имею ввиду то, что все компоненты полностью стоковые и партнамберы я укажу ниже, следовательно, проблем с поиском и заказом расходников и ремкомплектов тут тоже не возникнет. Вот полный список того, что понадобится для подобной процедуры: 1. FR3Z-2B120-C / FR3Z-2B121-C (Суппорты 6pot Brembo S550PP) 2. Power stop Z17-1792 (передние тормозные колодки) 3. DR3Z-1125-A (BRRF218) – 2шт. (15” 380мм ротор от GT500 13+) 4. Тормозные шланги от GT500 2013-2014 (я вкруг поставил армированные Goodridge 12367) 5. FR3Z-2068-C – 2шт. (Направляшки и прижимная пластина, могут и не понадобиться) Ну и на заднюю ось я тоже решил поставить роторы покрупнее от GT500 13+ Для этого заказаны 2 ротора, тормозные колодки и аналог Baer’овских проставочных пластин: 6. DR3Z-2C026-A (BRRF262) – 2шт. (13.8” 350мм ротор от GT500 13+) 7. Power stop Z17-1465 (задние тормозные колодки) 8. GT500 rear brackets (Пластины крепления задних суппортов) Ну и, собственно, несколько фото всего процесса
-
Выпускной равнодлинный коллектор + dowpipe for 2.3L
Mark_Unpublished создал тему форума в Тюнинг Ford Mustang 2015+ (S550)
Всем привет! Готовлюсь к изготовлению спортивной выпускной кастомизированной системы. Будет равнодлинный 4-2-1 3” коллектор (паук) и даунпайп (или прямоточный, или на спорткате). Для чего? 1. Приятная и 100% безопасная прибавка мощности, без стороннего вмешательства в работу ДВС: (прибавка ~15-25 л.с) + дополнительное программное снятие экологии stage1 (прибавка ~25 л.с. ~ 60 Н.м.). Итого на выходе: более 355 л.с. и более 500 Н.м. Сток характеристики: 317л.с. и 434 Н.м. 2. Разгрузка и избавление ДВС от двух «бутылочных горлышек» в системе выпуска. 3. Теоритическое увеличение ресурса ДВС (вытекает из 2ого пункта). 4. Звук. Доработки по изменению качества звука выхлопа, нужно сделать его по-серьезнее. 5. Подготовка к дальнейшему форсированию силового агрегата Минус только один — повышенное (в сравнении со стоком) загрязнение окружающей среды. На всякий случай, интересуюсь у всех владельцев Mustang Ecoboost (2.3L), есть ли желающие присоединиться? Кому нужны дополнительные халявные лошади, и достойный звук на нашей рядной «четверке»? Для меня, дополнительно делать будут еще и банки, резонаторы и нечто другое по выхлопу, влияющее на звук ;). Вам предлагать этого не стану, желания по конечному звуку у всех разные. Но универсальную часть, коллектор+даунпайп —настоятельно рекомендую. Мастерская по выхлопу известна в узких кругах мастеров тюнинга. Их работы лично оценил. Херню себе ставить не стану. Короче, придем вместе - получим хорошую общую скидку. Это куда выгоднее всем нам, чем по отдельности. И у вас будет плюс — только моя тачка будет торчать у парней неделю, для замеров и изготовления первого комплекта, а вам уже изготовят выпуск по моему шаблону. На что уйдет гораздо меньше времени, и останется только в выбранный день приехать и установить свой комплект. Оплаты по факту работ. Цена пока обсуждается с мастерской, потому толком не известна (точнее пока не договорился окончательно — публиковать ее бессмысленно). Но это будет существенно выгоднее, чем например один только даунпайп от БОРЛА (от 40 тыс и выше) и им подобных. А готового комплекта коллектора 4-2-1 вообще для нас вообще нет и насколько мне известно — еще никто в РФ его не делал для нашего Мустанга.
-
-
Как вам Мустанг 6го поколения?
Dzepo создал тему форума в Общий раздел Ford Mustang NEW SIX GENERATION, S550 (2015+)
Давайте все обсуждения увиденного здесь... а то уже несколько тем в которых одно и тоже обсуждается -
Как вам такое?) заявлены приличные цифры!)) Новый full package от STEEDA Q750 StreetFighter 775 hp and 570 lb. ft. Torque. Как интересно будет рулиться? Что думаете?) http://www.steedavehicles.com/q750/
.jpg.b132de519736c5057c36a8bccaf8ac4c.jpg)
.jpg.3acb74a746951169279d5592825fb17f.jpg)
.jpg.4b1e647af4e0d3730043ad76299000ba.jpg)
.jpg.274051a15472e45d61e25a8dadaabba8.jpg)
.jpg.2f29b401e25292e44ec2fce3e427e0ca.jpg)
