Harper Опубликовано 28 Мая 2012 Жалоба Опубликовано 28 Мая 2012 Не у всех.У 5.0 дырки смещены, горба нет.У 5.0 Кобры обычный капот, как у в6/гт.На картинке 96+ год. Цитата
Mattador Опубликовано 7 Июня 2012 Автор Жалоба Опубликовано 7 Июня 2012 В прошедшие выходные установил новые передние тормоза - Wilwood DynaPro Radial Front Drag Brake Kit 4-х поршневые, с составными дисками. Встали в 17" колёса. Кстати, в описании указано, что встают даже в 15" диски. Сначала разницы не почувствовал. Как оказалось, их надо было "запечь" - несколько интенсивных торможений (один раз даже дым пошел) и теперь у коня отменная тормозная динамика. Со стоком не сравнить. В комплект к тормозам брал новые шланги. Всё встало болт-он, абсолютно без проблем. Нигде ничего не задевает. Очень доволен. Цена вопроса - 900$ за комплект+шланги, 200$ доставка с саммита (там еще кой-какие железки были, кроме тормозов), 1500 рэ установка. Такие дела. Континуум ту би... Цитата
Mattador Опубликовано 7 Июня 2012 Автор Жалоба Опубликовано 7 Июня 2012 Да, кстати, коллеги, тут возникла у меня проблема с установкой дросселя диаметром 75 мм в стоковый резиновый воздуховод - 75 мм туда физически не помещаются. Для решения проблемы видится 2 варианта: 1. Приобретение и установка холодного впуска, в котором, как известно, имеются трапецевидные (или конусообразные ) резиновые (силиконовые) проставочки, которые можно натянуть на дроссель увеличенного диаметра. Однако, ставить CAI я не горю желанием, да и если ставить, то тот, что сосёт из-под крыла, а такие киты стоят около 10 тыр., что пока неприемлемо. 2. Подобрать резиновую (силиконовую) проставочку, аналогичную той, что ставится на CAI. Вот только как это скажется на качестве входящего потока и как скреплять между собой 2 резиновые трубы? Хомут, на мой взгляд, не вариант. 3. Еще одна мысля прям только что пришла: есть у меня запасной стоковый воздуховод (от красного еще остался). Мысль в том, чтобы на внутренней стороне вырезать паз (т.е. снять часть резины) чтобы вставить туда дроссель и зафиксировать хомутом. Внешний диаметр воздуховода больше внешнего диаметра дросселя, это я уже сравнивал. А вырезать придется миллиметра 3, что должно хватить. Остается вопрос - чем резать? Канцелярским ножом? Понимаю, конечно, что попахивает колхозом, но зато сохранится вид, ничем не отличающийся от стока. Цитата
stalnoi_oskal Опубликовано 7 Июня 2012 Жалоба Опубликовано 7 Июня 2012 В прошедшие выходные установил новые передние тормоза - Wilwood DynaPro Radial Front Drag Brake Kit4-х поршневые, с составными дисками. Встали в 17" колёса. Кстати, в описании указано, что встают даже в 15" диски.Сначала разницы не почувствовал. Как оказалось, их надо было "запечь" - несколько интенсивных торможений (один раз даже дым пошел) и теперь у коня отменная тормозная динамика. Со стоком не сравнить.В комплект к тормозам брал новые шланги.Всё встало болт-он, абсолютно без проблем. Нигде ничего не задевает.Очень доволен. Цена вопроса - 900$ за комплект+шланги, 200$ доставка с саммита (там еще кой-какие железки были, кроме тормозов), 1500 рэ установка.Такие дела.Континуум ту би...В этих тормозах на поршнях пыльники есть? ИМХО это драговый вариант без пыльников.. Цитата
Любитель Фордов Опубликовано 7 Июня 2012 Жалоба Опубликовано 7 Июня 2012 В этих тормозах на поршнях пыльники есть? ИМХО это драговый вариант без пыльников..у вилвудов нет пыльников. Цитата
Арсений Опубликовано 8 Июня 2012 Жалоба Опубликовано 8 Июня 2012 у вилвудов нет пыльников. Экономят %)) Цитата
Mattador Опубликовано 8 Июня 2012 Автор Жалоба Опубликовано 8 Июня 2012 В этих тормозах на поршнях пыльники есть? ИМХО это драговый вариант без пыльников..Пыльников нет. Там конструкция закрытая, никакая грязь не попадет.Подумалось тут еще - имеет ли смысл поменять ГТЦ? Вроде проблем нет, а если поставить новый - будет ли приход? Цитата
Арсений Опубликовано 8 Июня 2012 Жалоба Опубликовано 8 Июня 2012 Пыльников нет. Там конструкция закрытая, никакая грязь не попадет. У меня есть подозрение, что рабочие температуры колодок там такие, что пыльники довольно-таки быстро сгорают. Опасность не в грязи, а в основном в воде/соли. В обычные тормоза без пыльников тоже ничего не попадёт. А если перед заменой колодок поршни промывать/продувать, то и абразивного износа не будет. Цитата
Mattador Опубликовано 8 Июня 2012 Автор Жалоба Опубликовано 8 Июня 2012 А если перед заменой колодок поршни промывать/продувать, то и абразивного износа не будет.Спасибо за идею, учту. Цитата
Mattador Опубликовано 18 Июня 2012 Автор Жалоба Опубликовано 18 Июня 2012 Прошу дать совет по поводу проставок и шпилек. Дело в том, что новые колёса сейчас сзади стоят с проставками (точнее адаптерами с собственными шпильками) толщиной 1,25 дюйма, а спереди без проставок. 1,25" - это много. Колёса слишком торчат. Однако совсем без простаок сзади покрышка будет задевать за задний косой аммортизатор (демпфер моста). Спереди при полностью вывернутых колёсах чуток трётся об рычаги. По прикидкам будет достаточно поставить проставку толщиной 3/8 дюйма, т.е. чуть менее 1 см. Но тут встаёт вопрос: хватит ли длины шпилек? Произведя расчеты (длина шпильки есть на рокавто), пришел к выводу, что при установке проставок 3/8 дюйма гайка сзади будет на 26% меньше навёрнута на шпильку, а спереди - на 30%. В цифрах это будет 2,7 см вместо 3,65 см сзади и 2,26 вместо 3,21 спереди. Кто-нибудь в курсе, насколько это критично? Попробовал поискать удлиненные шпильки - пока не нашел. Что будет, если удалить косые аммы? На америкосовских форумах пишут, что можно без них ездить. Цитата
Арсений Опубликовано 18 Июня 2012 Жалоба Опубликовано 18 Июня 2012 Я стрит радиалы от ТМ на 6мм проставки нацепил. Шпильки на драге не порвало (3 заезда), но постоянно так ездить я бы побоялся. Нужно нормальные проставки на ебые купить, те что с центральным бортиком и шпилькам двигаться не дают. По ощущениям, запаса по длине у шпилек на 6мм вполне хватало, на сантим уже не хватит. Цитата
Mattador Опубликовано 18 Июня 2012 Автор Жалоба Опубликовано 18 Июня 2012 Нужно нормальные проставки на ебые купить, те что с центральным бортиком и шпилькам двигаться не дают.это типа такие чтоли? Цитата
Арсений Опубликовано 18 Июня 2012 Жалоба Опубликовано 18 Июня 2012 это типа такие чтоли? Неа, эти - говно. Щас на работе, показать не могу. Цитата
Mattador Опубликовано 19 Июня 2012 Автор Жалоба Опубликовано 19 Июня 2012 Неа, эти - говно. Щас на работе, показать не могу.покажи правильные. Цитата
Арсений Опубликовано 20 Июня 2012 Жалоба Опубликовано 20 Июня 2012 (изменено) покажи правильные. Нечто вроде такого: http://www.ebay.com/itm/H-R-25mm-DRM-Wheel...f5a&vxp=mtr Есть лучше, но я их помню реально затрахался искать Изменено 20 Июня 2012 пользователем Арсений Цитата
Mattador Опубликовано 20 Июня 2012 Автор Жалоба Опубликовано 20 Июня 2012 Ясно. А что даёт центральный бортик? Это благодаря ему шпишьки не двигаются? В приведенном мною примере шпильки двигаются? Как? Цитата
Арсений Опубликовано 20 Июня 2012 Жалоба Опубликовано 20 Июня 2012 Ясно.А что даёт центральный бортик? Это благодаря ему шпишьки не двигаются?В приведенном мною примере шпильки двигаются? Как? Бортик держит колесо за центральное отверстие. Шпильки только прижимают. Всё как в исходной конструкции. Цитата
Mattador Опубликовано 20 Июня 2012 Автор Жалоба Опубликовано 20 Июня 2012 спасибо за разъяснения. Еще вопросы: 1. Эти проставки ставятся бортиком внутрь? 2. в твоем примере ЦО обозначено 70,5 мм, в то время как у SN ЦО 70,6 мм. Или 0,1 мм не критично? Цитата
AL3X Опубликовано 20 Июня 2012 Жалоба Опубликовано 20 Июня 2012 бортиком наружу зазор 0,1 мм должен быть, иначе ты напрессовывал бы диск на центр Цитата
Mattador Опубликовано 22 Сентября 2012 Автор Жалоба Опубликовано 22 Сентября 2012 (изменено) Всем привет, снова есть вопрос и дело вот в чём: получил я тюнер с прошивками от Бамы, прошил мозги и конь стал ехать хуже - медленнее (процентов на 20-30 по ощущениям) набираются обороты, после 3000 оборотов динамика их набора еще больше падает, до 5 тыщ приходится ждать ооооочень долго, дорога кончается Появилось дёргание в районе 4 тыщ оборотов и выше. При тапке в пол слышно какое-то громыхание: пока не могу понять что это - сдох катализатор или это детонация такая Звук/звон появляется лишь в движении, на месте поднимал обороты до 6 тыщ - звука нет, поднимаются бодро. По всем признакам похоже на нехватку бенза в системе питания, хотя могу ошибаца, поэтому и взываю к коллективному разуму. Чек упорно не горит, хотя один раз в тюнере прошла ошибка p0232 - Fuel Pump Secondary (Feedback) Circuit High Voltage. Насос стоит вальбро 255 л/ч. Как ошибка с обраткой может влиять на движение? Сегодня погонял - такой ошибки больше не вылезло, хотя описанные симптомы наблюдаются. Отправил Баме заказ на очередную порцию прошивок, чтобы они там прописали стоковые форсунки, т.к. с 30-ти фунтовыми было всё то же самое, но раза в 2 хуже. Сейчас вернулся к стоку и поставил родные форсы. Да, всё вышеописанное происходит на нашем 92-м бензе, прошивки пробовал street и performance на 87/89 октан. Изменено 22 Сентября 2012 пользователем Mattador Цитата
Mattador Опубликовано 23 Сентября 2012 Автор Жалоба Опубликовано 23 Сентября 2012 Сейчас на стоковой прошивке в движении не смог набрать даже 5 тыс. оборотов. Похоже что-то сломалось... Цитата
Mattador Опубликовано 24 Сентября 2012 Автор Жалоба Опубликовано 24 Сентября 2012 (изменено) как проявляет себя умерший катализатор? чек обязательно должен гореть? запах выхлопа меняется? залил 98-й бенз - всё то же самое. Изменено 24 Сентября 2012 пользователем Mattador Цитата
Breziq Опубликовано 24 Сентября 2012 Жалоба Опубликовано 24 Сентября 2012 (изменено) как проявляет себя умерший катализатор?чек обязательно должен гореть? запах выхлопа меняется?залил 98-й бенз - всё то же самое.Вкрути манометр вместо лямбды. Забитый кат сразу себя выдаст.А чек может быть заглушен прошивкой. Изменено 24 Сентября 2012 пользователем Breziq Цитата
Mattador Опубликовано 24 Сентября 2012 Автор Жалоба Опубликовано 24 Сентября 2012 какое должно показываться давление на работающем кате? лямбды прошивкой не отключены - на них подается питание. Цитата
Mattador Опубликовано 24 Сентября 2012 Автор Жалоба Опубликовано 24 Сентября 2012 какое должно показываться давление на работающем кате? лямбды прошивкой не отключены - на них подается питание. Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.