koss Опубликовано 12 Апреля 2013 Автор Жалоба Опубликовано 12 Апреля 2013 Чем закончилось?Все закончилось DOHC 4.6 под SCT ))) Цитата
root Опубликовано 12 Апреля 2013 Жалоба Опубликовано 12 Апреля 2013 Все закончилось DOHC 4.6 под SCT )))Тоже вариант))Чего-то очень захотелось пощупать Твикер.Кто-нибудь знает почему под Твикером лучше мозг SN-95 чем мозг Фокса?В чем разница? Цитата
Moonraker Опубликовано 12 Апреля 2013 Жалоба Опубликовано 12 Апреля 2013 Тоже вариант))Чего-то очень захотелось пощупать Твикер.Кто-нибудь знает почему под Твикером лучше мозг SN-95 чем мозг Фокса?В чем разница?железо новее, быстрее процессор, плюс возможность управлять коробкой, ведь на фоксе была чистая гидромеханика..... Цитата
root Опубликовано 12 Апреля 2013 Жалоба Опубликовано 12 Апреля 2013 железо новее, быстрее процессор, плюс возможность управлять коробкой, ведь на фоксе была чистая гидромеханика.....Понял. Цитата
BarsV8RT Опубликовано 13 Апреля 2013 Жалоба Опубликовано 13 Апреля 2013 Понял.твикер и с фоксовскими работает, на сайте смотрел. А так если что-то серьезное строить, так и вправду лучше МС или Вемс, и настройщик или самому разбираться. А все остальное перечисленное выше ущербные мозги. Цитата
root Опубликовано 14 Апреля 2013 Жалоба Опубликовано 14 Апреля 2013 твикер и с фоксовскими работает, на сайте смотрел. А так если что-то серьезное строить, так и вправду лучше МС или Вемс, и настройщик или самому разбираться. А все остальное перечисленное выше ущербные мозги.MS на 289м моторе будет. Подробнее позже расскажу, сейчас собираю в кчу необходимое железо.А для 302го мне нужен эвридей вариант с возможностью вносить некоторые конструктивные изменения по мотору)Стоковый мозг + удобный пигги-бэк - лучший вариант в этом случае.Окончательно остановился на Quarter Horse. Цитата
root Опубликовано 18 Июня 2013 Жалоба Опубликовано 18 Июня 2013 Никто не переводил 5.0 на ЕЕС-V с мозгами от Экспа, без трамблера? По большому счету засада только одна - датчик колена.... Цитата
root Опубликовано 15 Мая 2014 Жалоба Опубликовано 15 Мая 2014 (изменено) Сегодня первый раз завел 289го с чипом Moates QH!Счастья полные штаны. Пока отредактировал порядок работы форсунок, объем, форсунки, EGR и холостой ход, отключил управление АКПП. Хотелось бы пообщаться по этой теме с теми, кто в теме)Судя по всему настройка с этими чипами в 2 раза сложнее чем Мегаскирт, куча переменных и никакой информационной поддержки в сети. Изменено 15 Мая 2014 пользователем root Цитата
root Опубликовано 21 Мая 2014 Жалоба Опубликовано 21 Мая 2014 (изменено) Только что выявил странный глюк.Когда завожу мотор, все импульсы есть.Когда мотор завелся, пропадают импульсы на форсунках 5, 6, 7, 8Мотор работает на 4х цилиндрах.ШПЛ как раз в этой трубе, при старте показывает 14-14.7, потом медленно обедняется до 18 и уходит в 3 прочерка. Мозг от Кугара 160 лс, DG1, speed density 87 г.в. с чипом Moates, калибровка DA1 / LUX0Сейчас жду доставку мозга DA1 от Мустанга 225 лс. Изменено 22 Мая 2014 пользователем root Цитата
Moonraker Опубликовано 21 Мая 2014 Жалоба Опубликовано 21 Мая 2014 (изменено) судя по описанию, когда включается closed-loop, мозг видит на этой голове сигнал от ШПЛ, а он 0-5 вольт, а не 0-1 вольт как у штатной лямбды. мозг считает, что смесь богатая, и режет подачу бензина. не знаком с Moates, но в штатной логике прописано управление по 2м узким лямбдам. если на самом деле используется 1 лямбда, то надо в таблице FN1327 проставить номер работающей лямбды для всех цилиндров. причем там значения 0 и 2 (какая правая, а какая левая уже не помню). т.е. для всех цилиндров или 0 или 2, смотря на какой голове стоит лямбда. Изменено 21 Мая 2014 пользователем Moonraker Цитата
root Опубликовано 21 Мая 2014 Жалоба Опубликовано 21 Мая 2014 (изменено) ШПЛ вкручена в левую трубу, к мозгу пока не подключена никак (ни 0-5, ни эмуляция 0-1) Узкая лямбда вкручена в правую трубу, подключена по штатной схеме.Но глюк с отключением форсунок случается сразу, прямо на холодном моторе, когда штатная лямбда еще не прогрета. Имена функций на память не помню, но в соответствующем месте точно указывал, что лямбда одна.Не видел там значение 0 и 2, видел только кол-во лямбд. Чтобы диагностировать зависимость отключения форсунок от наличия лямбды, думаю можно вкрутить штатную лямбду в левую трубу и подключить на соответствующий пин. А на правой трубе убрать штатную и посмотреть будет ли отключаться правая сторона форсунок. Или просто подключить левую узкую лямбду, вывесить на воздух.А на широкой посмотреть будет ли лить левая сторона или будет также отключать форсунки. И еще наверное стоит померить напряжение на пине мозга штатной левой лямбды, может там косяк в проводке и приходит какое-то напряжение.....Это возможно, потому что проводку сращивал из двух разных кусков...---------------- Товарищ советует подключить форсунки попарно, например 1-5, 2-6, 3-7, 4-8, или вообще в любых сочетаниях.Типа на Шевролетах тех годов вообще чуть ли не все форсунки одновременно открываются и все отлично работает. ---------------- Читал на амерском форуме что Твикер и Moates работают практически одинаково.Moates работает с Tuner Pro. А с каким софтом работает Твикер? Изменено 21 Мая 2014 пользователем root Цитата
root Опубликовано 22 Мая 2014 Жалоба Опубликовано 22 Мая 2014 Посмотрел внематочно в функцию FN1327Если прописана 1 лямбда, то в этой функции надо ставить 0 для всех 8 инжекторов, иначе "банк 2 не будет получать топливо".Исправил на нули, банка заработала Цитата
root Опубликовано 22 Мая 2014 Жалоба Опубликовано 22 Мая 2014 (изменено) На данный как я понимаю мне надо подстраивать VE таблицу.Но как мне кажется она у меня выглядит странно)) В Tuner Pro я вижу на графике одну из переменных как "???", хотя там должен быть MAP (или Load?). Почему тогда "???" стоит непонятно. Изменено 22 Мая 2014 пользователем root Цитата
Moonraker Опубликовано 23 Мая 2014 Жалоба Опубликовано 23 Мая 2014 (изменено) если у тебя SD, то особо не подскажу.??? - это Load.Вот как эта таблица выглядит у твикера.но зачем с этого начинать? имхо надо за топливные карты браться.... Изменено 23 Мая 2014 пользователем Moonraker Цитата
root Опубликовано 23 Мая 2014 Жалоба Опубликовано 23 Мая 2014 Moonraker Fuel base table и fuel startup tableПо первой все понятно, а вторая не очень. Что значат секунды и почему AFR в таких странных едницах? Цитата
Moonraker Опубликовано 23 Мая 2014 Жалоба Опубликовано 23 Мая 2014 (изменено) это секунды от запуска движка, когда пошел сигнал от трамблера.значения - величина уменьшения AFR на время запуска.т.е. чем холоднее движок - тем богаче смесь.если заводится без проблем - не трогай ее. Изменено 23 Мая 2014 пользователем Moonraker Цитата
root Опубликовано 23 Мая 2014 Жалоба Опубликовано 23 Мая 2014 (изменено) В таблице Fuel startup нет значений типа 14.7 Там значения ль 0.000 до 4.232 Я бы предположил что это значение "лямбда", отклонение +/- от единицы, но значения 2, 3, 4 как-то с этим не вяжутся. Про секунды подозревал, что время первоначальной работы движка, спасибо) Изменено 23 Мая 2014 пользователем root Цитата
Moonraker Опубликовано 23 Мая 2014 Жалоба Опубликовано 23 Мая 2014 нет, это вычитается из соотв ячеек в Fuel base table Цитата
MiDiM Опубликовано 23 Мая 2014 Жалоба Опубликовано 23 Мая 2014 (изменено) А подобные Pro Flo 2 комплекты не рассматриваются? вроде специально для наших двигателей сделаны и все что нужно есть в комплекте... Изменено 23 Мая 2014 пользователем MiDiM Цитата
root Опубликовано 23 Мая 2014 Жалоба Опубликовано 23 Мая 2014 нет, это вычитается из соотв ячеек в Fuel base table А, ясно. Там есть описание что startup таблица каким-то образом связана с основной таблицей, что-то про exrtact из основной... Теперь все понятно. Жить стало лучше, жить стало веселей)) Цитата
root Опубликовано 23 Мая 2014 Жалоба Опубликовано 23 Мая 2014 А подобные Pro Flo 2 комплекты не рассматриваются? вроде специально для наших двигателей сделаны и все что нужно есть в комплекте... За $4000-5000? Цитата
root Опубликовано 25 Мая 2014 Жалоба Опубликовано 25 Мая 2014 Одна сложность с Тюнер Про. Не могу настроить ни один прибор (dash), монитор и прочее в формате *.adx Чтобы настроить любой из параметров для отображения нужно знать 16-ричный адрес HEX этой переменной. Говорил с товарищем, который свои GM'ы настраивает через Тюнер Про. Говорит, что нужно знать эти HEX-адреса, у него по GM все эти данные есть, а по Форду конечно нету... Как минимум мне надо видеть ECT, RPM и MAP. Широкую лямбду я вижу на показометре. Цитата
Moonraker Опубликовано 26 Мая 2014 Жалоба Опубликовано 26 Мая 2014 вот этот софт тоже работает с Моатсhttp://www.eecanalyzer.net/home Цитата
root Опубликовано 26 Мая 2014 Жалоба Опубликовано 26 Мая 2014 (изменено) вот этот софт тоже работает с Моатс http://www.eecanalyzer.net/home Эту прогу уже даже сломать умудрился) Но она на 7 ломается, а на XP кряк не запускается. Поэтому в машине пока не пробовал ее... По уму надо Binary Editor покупать. Но пока жаба душит за кусок софта 100 баксов платить. ... Скачал файлы *.adx для других стратегий (CBAZA, GUF*) Еще не успел попробовать подгрузить... Изменено 26 Мая 2014 пользователем root Цитата
root Опубликовано 27 Июня 2014 Жалоба Опубликовано 27 Июня 2014 Очень нужен файлThe Ultimate Ford EFI tuning guide for tuners LaSota Racing.pdf Продается за 75 баксов, жаба душит)) Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.
Внимание:Ваше сообщение не будет отображаться другим пользователям, пока не будет одобрено модератором.