Jump to content
Russian Mustang Club
koss

Tweecer для 5.0 до 96 года и другие варианты

Recommended Posts

koss

Чем закончилось?

Все закончилось DOHC 4.6 под SCT )))

Share this post


Link to post
Share on other sites
root

Все закончилось DOHC 4.6 под SCT )))

Тоже вариант))

Чего-то очень захотелось пощупать Твикер.

Кто-нибудь знает почему под Твикером лучше мозг SN-95 чем мозг Фокса?

В чем разница?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Moonraker

Тоже вариант))

Чего-то очень захотелось пощупать Твикер.

Кто-нибудь знает почему под Твикером лучше мозг SN-95 чем мозг Фокса?

В чем разница?

железо новее, быстрее процессор, плюс возможность управлять коробкой, ведь на фоксе была чистая гидромеханика.....

Share this post


Link to post
Share on other sites
root

железо новее, быстрее процессор, плюс возможность управлять коробкой, ведь на фоксе была чистая гидромеханика.....

Понял.

Share this post


Link to post
Share on other sites
BarsV8RT

Понял.

твикер и с фоксовскими работает, на сайте смотрел. А так если что-то серьезное строить, так и вправду лучше МС или Вемс, и настройщик или самому разбираться. А все остальное перечисленное выше ущербные мозги.

Share this post


Link to post
Share on other sites
root

твикер и с фоксовскими работает, на сайте смотрел. А так если что-то серьезное строить, так и вправду лучше МС или Вемс, и настройщик или самому разбираться. А все остальное перечисленное выше ущербные мозги.

MS на 289м моторе будет. Подробнее позже расскажу, сейчас собираю в кчу необходимое железо.

А для 302го мне нужен эвридей вариант с возможностью вносить некоторые конструктивные изменения по мотору)

Стоковый мозг + удобный пигги-бэк - лучший вариант в этом случае.

Окончательно остановился на Quarter Horse.

Share this post


Link to post
Share on other sites
root

Никто не переводил 5.0 на ЕЕС-V с мозгами от Экспа, без трамблера?

По большому счету засада только одна - датчик колена....

Share this post


Link to post
Share on other sites
root

Сегодня первый раз завел 289го с чипом Moates QH!

Счастья полные штаны. :lol:

Пока отредактировал порядок работы форсунок, объем, форсунки, EGR и холостой ход, отключил управление АКПП.

 

Хотелось бы пообщаться по этой теме с теми, кто в теме)

Судя по всему настройка с этими чипами в 2 раза сложнее чем Мегаскирт, куча переменных и никакой информационной поддержки в сети. 

Edited by root

Share this post


Link to post
Share on other sites
root

Только что выявил странный глюк.

Когда завожу мотор, все импульсы есть.

Когда мотор завелся, пропадают импульсы на форсунках 5, 6, 7, 8

Мотор работает на 4х цилиндрах.

ШПЛ как раз в этой трубе, при старте показывает 14-14.7, потом медленно обедняется до 18 и уходит в 3 прочерка.

 

Мозг от Кугара 160 лс, DG1, speed density 87 г.в. с чипом Moates, калибровка DA1 / LUX0

Сейчас жду доставку мозга DA1 от Мустанга 225 лс.

Edited by root

Share this post


Link to post
Share on other sites
Moonraker

судя по описанию, когда включается closed-loop, мозг видит на этой голове сигнал от ШПЛ, а он 0-5 вольт, а не 0-1 вольт как у штатной лямбды. мозг считает, что смесь богатая, и режет подачу бензина. не знаком с Moates, но в штатной логике прописано управление по 2м узким лямбдам. если на самом деле используется 1 лямбда, то надо в таблице FN1327 проставить номер работающей лямбды для всех цилиндров. причем там значения 0 и 2 (какая правая, а какая левая уже не помню). т.е. для всех цилиндров или 0 или 2, смотря на какой голове стоит лямбда.

Edited by Moonraker

Share this post


Link to post
Share on other sites
root

ШПЛ вкручена в левую трубу, к мозгу пока не подключена никак (ни 0-5, ни эмуляция 0-1)

 

Узкая лямбда вкручена в правую трубу, подключена по штатной схеме.

Но глюк с отключением форсунок случается сразу, прямо на холодном моторе, когда штатная лямбда еще не прогрета.

 

Имена функций на память не помню, но в соответствующем месте точно указывал, что лямбда одна.

Не видел там значение 0 и 2, видел только кол-во лямбд.

 

Чтобы диагностировать зависимость отключения форсунок от наличия лямбды, думаю можно вкрутить штатную лямбду в левую трубу и подключить на соответствующий пин. А на правой трубе убрать штатную и посмотреть будет ли отключаться правая сторона форсунок.

 

Или просто подключить левую узкую лямбду, вывесить на воздух.

А на широкой посмотреть будет ли лить левая сторона или будет также отключать форсунки.

 

И еще наверное стоит померить напряжение на пине мозга штатной левой лямбды, может там косяк в проводке и приходит какое-то напряжение.....

Это возможно, потому что проводку сращивал из двух разных кусков...

----------------

 

 

Товарищ советует подключить форсунки попарно, например 1-5, 2-6, 3-7, 4-8, или вообще в любых сочетаниях.

Типа на Шевролетах тех годов вообще чуть ли не все форсунки одновременно открываются и все отлично работает.

 

----------------

 

Читал на амерском форуме что Твикер и Moates работают практически одинаково.

Moates работает с Tuner Pro. А с каким софтом работает Твикер?

Edited by root

Share this post


Link to post
Share on other sites
root

Посмотрел внематочно в функцию FN1327

Если прописана 1 лямбда, то в этой функции надо ставить 0 для всех 8 инжекторов, иначе "банк 2 не будет получать топливо".

Исправил на нули, банка заработала  :dance3: 

Share this post


Link to post
Share on other sites
root

На данный как я понимаю мне надо подстраивать VE таблицу.

Но как мне кажется она у меня выглядит странно))

 

В Tuner Pro я вижу на графике одну из переменных как "???", хотя там должен быть MAP (или Load?). Почему тогда "???" стоит непонятно.

post-1814-0-62293900-1400781090_thumb.jp

Edited by root

Share this post


Link to post
Share on other sites
Moonraker

если у тебя SD, то особо не подскажу.

??? - это Load.

Вот как эта таблица выглядит у твикера.

но зачем с этого начинать? имхо надо за топливные карты браться....

post-23-0-13339200-1400841976_thumb.jpg

Edited by Moonraker

Share this post


Link to post
Share on other sites
root

Moonraker

 

Fuel base table и fuel startup table

По первой все понятно, а вторая не очень.

 

Что значат секунды и почему AFR в таких странных едницах?

post-1814-0-86914500-1400853182_thumb.jp

post-1814-0-71493200-1400853187_thumb.jp

Share this post


Link to post
Share on other sites
Moonraker

это секунды от запуска движка, когда пошел сигнал от трамблера.

значения - величина уменьшения AFR на время запуска.

т.е. чем холоднее движок - тем богаче смесь.

если заводится без проблем - не трогай ее.

Edited by Moonraker

Share this post


Link to post
Share on other sites
root

В таблице Fuel startup нет значений типа 14.7

Там значения ль 0.000 до 4.232

Я бы предположил что это значение "лямбда", отклонение +/- от единицы, но значения 2, 3, 4 как-то с этим не вяжутся.

Про секунды подозревал, что время первоначальной работы движка, спасибо)

Edited by root

Share this post


Link to post
Share on other sites
Moonraker

нет, это вычитается из соотв ячеек в Fuel base table

Share this post


Link to post
Share on other sites
MiDiM

А подобные Pro Flo 2 комплекты не рассматриваются? вроде специально для наших двигателей сделаны и все что нужно есть в комплекте...

 

 

post-901-0-54113900-1400868263_thumb.jpg

Edited by MiDiM

Share this post


Link to post
Share on other sites
root

нет, это вычитается из соотв ячеек в Fuel base table

А, ясно.

Там есть описание что startup таблица каким-то образом связана с основной таблицей, что-то про exrtact из основной...

Теперь все понятно.

Жить стало лучше, жить стало веселей))

Share this post


Link to post
Share on other sites
root

А подобные Pro Flo 2 комплекты не рассматриваются? вроде специально для наших двигателей сделаны и все что нужно есть в комплекте...

За $4000-5000?

Share this post


Link to post
Share on other sites
root

Одна сложность с Тюнер Про.

Не могу настроить ни один прибор (dash), монитор и прочее в формате *.adx

Чтобы настроить любой из параметров для отображения нужно знать 16-ричный адрес HEX этой переменной.

Говорил с товарищем, который свои GM'ы настраивает через Тюнер Про.

Говорит, что нужно знать эти HEX-адреса, у него по GM все эти данные есть, а по Форду конечно нету...

Как минимум мне надо видеть ECT, RPM и MAP.

Широкую лямбду я вижу на показометре.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Moonraker

вот этот софт тоже работает с Моатс

http://www.eecanalyzer.net/home

Share this post


Link to post
Share on other sites
root

вот этот софт тоже работает с Моатс

http://www.eecanalyzer.net/home

Эту прогу уже даже сломать умудрился)

Но она на 7 ломается, а на XP кряк не запускается.

Поэтому в машине пока не пробовал ее...

По уму надо Binary Editor покупать.

Но пока жаба душит за кусок софта 100 баксов платить.

...

Скачал файлы *.adx для других стратегий (CBAZA, GUF*)

Еще не успел попробовать подгрузить...

Edited by root

Share this post


Link to post
Share on other sites
root

Очень нужен файл

The Ultimate Ford EFI tuning guide for tuners LaSota Racing.pdf

 

Продается за 75 баксов, жаба душит))

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Loading...

×
×
  • Create New...