root 188 3 Vehicles Report post Posted July 14, 2014 Кому-нибудь удалось подключить широкую лямбду через ЕГР-вход? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Moonraker 171 2 Vehicles Report post Posted July 14, 2014 Да, там ничего сложного Quote Share this post Link to post Share on other sites
root 188 3 Vehicles Report post Posted July 16, 2014 (edited) Да, там ничего сложного Софт самой лямбды нужен или можно настроить в софтине для настойки EEC? Мануал для LC-1 видел, но у меня AEM... Edited July 16, 2014 by root Quote Share this post Link to post Share on other sites
Moonraker 171 2 Vehicles Report post Posted July 19, 2014 Да, там ничего сложного Софт самой лямбды нужен или можно настроить в софтине для настойки EEC? Мануал для LC-1 видел, но у меня AEM... В софтине для снятия логов (CalCon) куча разных широкополосников, в т.ч и AEM. Просто выход сигнала с лямбды заводишь на провод сигнала от ЕГР к мозгам. а софтина его из мозгов считывает и преобразует в AFR. Quote Share this post Link to post Share on other sites
root 188 3 Vehicles Report post Posted July 19, 2014 Пока с АЕМ'а завел эмуляцию узкой лямбды в мозг через пин стоковой лямбды. Quote Share this post Link to post Share on other sites
root 188 3 Vehicles Report post Posted July 24, 2014 3 месяца мозгокопаний)) По МАПу настроиться без даталога не удалось, купил A9L мозг c МАФом.И вот первая поездка из гаража домой Вопрос тем, кто понимает даталоги и настройку - надо ли богатить смесь методом корректировки кол-ва воздуха в таблице МАФа, в данном случае от 1.5 вольт и выше?Могу сделать дополнительные скриншоты с другими переменными, всего пишется десятка 2 функций. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Moonraker 171 2 Vehicles Report post Posted July 25, 2014 а что с fuel trim происходит, когда в closed-loop? у тебя inj slopes одинаковые? Quote Share this post Link to post Share on other sites
root 188 3 Vehicles Report post Posted July 25, 2014 (edited) inj slopes оба 24lb, форсунки сейчас 24lb Уже в общем разобрался по логам.Беднило при удерживании педали газа на определенных оборотах, при вольтаже МАФа от 1.5 вольт и выше.Начал добавлять "воздух" таблице МАФа, сначала от 1.5v и выше, потом еще добавил от 2v и выше.Сейчас очень похоже на правильную смесь. Надо теперь писать логи на ходу и дальше смотреть. --- Еще не могу определить почему глохнет при движении рычага туда-сюда N-D-N-R...... По логам ничего не нашел.Сегодня поменял кое-что по стратегии АКПП, пока перестал глохнуть, но провалы при включении скорости до 450 оборотов примерно.При отключении передачи обороты наоборот прыгают до 1300.Мозг от механики, может поэтому не понимает АКПП нормально... --- Еще немного смущает load под 75-80% на передаче. Не многовато ли?На холостом ходу (~850 rpm) машина хочет сама по городу ездить, без участия педали газа Первый раз такую наполняемость заметил, когда отключил экономичную стратегию. Edited July 25, 2014 by root Quote Share this post Link to post Share on other sites
root 188 3 Vehicles Report post Posted February 28, 2015 Продолжение про 289 cid EFI Moates Quarterhorse.Где-то посреди зимы внезапно) проверил давление топлива, оказалось около 1.5 бар В итоге поменял насос 255 lph, регулятор, форсунки опять 19lb... сегодня устранил карбюраторную систему вентиляции картера (подсос для EFI), переделал на сток как у 5.0EFI. Потом подстроил холостой как это делается для TFI (отключение IAC, TPS, TFI plug).Теперь наконец работает значительно стабильнее, даже пошлифовал немного на сухом асфальте с места)))Конь просится в бой))) Quote Share this post Link to post Share on other sites
root 188 3 Vehicles Report post Posted May 5, 2015 (edited) Итак, отвечаю на вопрос Пингвинова, поставленный ранее.Про перепрошивку мозгов Форда 1986-2004: 1) Покупаем Quarterhorse, настраиваем.2) Покупаем Jaybird programmer + F3 chip, заливаем в мозг.3) Далее QH используем на другом Форде)) Purchase Jaybird programmer + F3 chip. Done.Thanks,Dave BlundellMoates.net Technical Support Edited May 5, 2015 by root Quote Share this post Link to post Share on other sites
CheCat 42 1 Vehicles Report post Posted May 5, 2015 Всем привет! Пришла пора, когда я наконец привел коня в порядочное техническое состояние, и готов заняться наведением лоска. Нужна помощь и консультации. Итак:- MAF Summit (с неизвестной transfer function)- дроссель 70мм FR- впуск Edelbrock 3821- форсунки 24 lb- модуль MSD 6AL- катализаторов нет- EGR нет- smog-pump нет- лямбды отсутствуют (араб). Имеется Tweecer RT. Что из минимально необходимого мне надо приобрести и установить? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Moonraker 171 2 Vehicles Report post Posted May 5, 2015 Всем привет! Пришла пора, когда я наконец привел коня в порядочное техническое состояние, и готов заняться наведением лоска. Нужна помощь и консультации. Итак:- MAF Summit (с неизвестной transfer function)- дроссель 70мм FR- впуск Edelbrock 3821- форсунки 24 lb- модуль MSD 6AL- катализаторов нет- EGR нет- smog-pump нет- лямбды отсутствуют (араб). Имеется Tweecer RT. Что из минимально необходимого мне надо приобрести и установить?широкополосную лямбду Quote Share this post Link to post Share on other sites
CheCat 42 1 Vehicles Report post Posted May 5, 2015 (edited) широкополосную лямбдуПросто лямбды ведь недостаточно? Что из этого списка обязательно?Есть ли необходимость придерживаться именно указанных моделей и производителей?Кто что использует?http://www.tweecer.com/requirments.htm Edited May 6, 2015 by KillBill Quote Share this post Link to post Share on other sites
Тимофей 91 1 Vehicles Report post Posted May 5, 2015 (edited) широкополосную лямбду Просто лямбды ведь недостаточно? Что из этого списка обязательно?Есть ли необходимость придерживаться именно указанных моделей и производителей?Кто что использует?http://www.tweecer.com/requirments.htm Ты бы лучше друг о стабфреймах отписался, что и как получилось) неужели нечего нам рассказать?))) Edited May 5, 2015 by Тимофей Quote Share this post Link to post Share on other sites
CheCat 42 1 Vehicles Report post Posted May 6, 2015 Root, Moonraker! Дайте мне, пожалуйста, пинка в нужную сторону Quote Share this post Link to post Share on other sites
root 188 3 Vehicles Report post Posted May 6, 2015 (edited) Я про Твикер ничего не знаю. А в целом я нашел для себя, что настраивать стоковый мозг Форда это большой головняк. Надо сразу думать в сторону тюненых stand-alone мозгов. В них нет десятков и сотен лишних опций и функций. +1 Без широкой лямбды вообще никуда... Edited May 6, 2015 by root Quote Share this post Link to post Share on other sites
CheCat 42 1 Vehicles Report post Posted May 6, 2015 Начал читать http://eectuning.orgПока понял, что достаточно ШПЛ и контроллера для нее. Нужна помощь в подборе этого железа. Дальше будет веселее)) Quote Share this post Link to post Share on other sites
root 188 3 Vehicles Report post Posted May 6, 2015 ШПЛ Innovate или AEM Quote Share this post Link to post Share on other sites
Moonraker 171 2 Vehicles Report post Posted May 7, 2015 глянь почту Quote Share this post Link to post Share on other sites
CheCat 42 1 Vehicles Report post Posted May 7, 2015 глянь почтуСпасибо, Илья. Итак:1. Покупаю Innovate LC-2 или LC-1 - это комплект из датчика, вварной гайки для установки в выхлоп и контроллера ("показометр" необязателен).2. Устанавливаю датчик непосредственно на выпуск, подключаю к нему питание.3. Через контроллер подключаюсь к ноутбуку. Все верно? Остальное уже потом. Quote Share this post Link to post Share on other sites
CheCat 42 1 Vehicles Report post Posted May 18, 2015 Заказал Innovate MTX-L http://www.innovatem...oducts/MTXL.php Quote Share this post Link to post Share on other sites
CheCat 42 1 Vehicles Report post Posted June 9, 2015 (edited) Установил:питание по инструкции - через реле и предохранители, под капот проводку вывел через заглушку троса сцепления. Подсоединил эмуляцию простой лямбды на 43ю ножку блока управления двигателем (стоковая лямбда левая там могла быть), широкий сигнал на 27ю (ЕГР). На холостых при прогретом 12,6-12,8.При движении по трассе 12-13 (самое лучшее видел при 1500 об/мин - 13,7-13,9, при 2000 об/мин ниже 13ти).Самое богатое видел при "тапке в пол" 10 с чем-то.Самое бедное 13,9 при переменных режимах. Теперь жду Илью Moonrakerа... Edited June 10, 2015 by CheCat Quote Share this post Link to post Share on other sites
Spiritofbeast 10 2 Vehicles Report post Posted July 2, 2015 Твикером что именно можно регулировать и менять? Правильно ли я понимаю что на нем можно самому меня топливные смесь и остальные параметры? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Moonraker 171 2 Vehicles Report post Posted July 2, 2015 Менять можно очень многое - МАФ, форсунки, качество смеси, выключать лямбды, ЕГР, айрпамп, УОЗ, режимы АКПП и прочая, прочая, прочая.... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Evgenius 201 1 Vehicles Report post Posted July 2, 2015 (edited) Дел (почему-то задвоилося) Edited July 2, 2015 by Evgenius Quote Share this post Link to post Share on other sites
