Evgenius 201 1 Vehicles Report post Posted March 19, 2015 Друзья, решил поднадуть свой муст 2002г , 3,8 л. Сделаю это, однозначно! Решение принято! К затратам готов! Что можете посоветовать? Строкерный 4.2 тут продавался. Вродь, норм сделали его, хорошо бегал... Quote Share this post Link to post Share on other sites
stinger110986 1 Report post Posted March 20, 2015 (edited) Я вот тоже все хотел, или еще хочу, а может просто кажется что хочу надуть свой 3.8. Но есть же 2 варианта. 1. Поставить для средней галочки компрессор с птицы, ну и всю требуху сопутствующую чтобы двиган не развалился.будет брутально свистеть. Или же вложить 5000+ баксов и сделать начинку мега крутую, чтобы подобратся к 350 лошадям, ведь 99 блоки получше, и есть маленький смысл наверно его надувать.но в последнее время идея махнуть на 4.6 гораздо проще, чем вкладывать в 3.8. Но тут каждый сам решает.А вообще, так как мне не светит ни то ни другое ни третье, так как летом у меня будет дочь начну тюненх по умному. Сначало тормозули, потом коробку сделаю, и тд и тп. Глядишь и до движка доберусь я так понимаю, что поставить 4,6 и надуть его дешевле , чем вложить 5000 баксов в 3,8? Верно? Если так, то откажусь от идеи. А что с постановкой на учет? Двигло регать надо будет и соответсвенно налог 50к вместо 12ти....Еще вопрос - а коробка от 3,8 подконектится к двигателю 4,6 или тоже на замену? Edited March 20, 2015 by KillBill Quote Share this post Link to post Share on other sites
Chyv 30 1 Vehicles Report post Posted March 20, 2015 (edited) Еще вопрос - а коробка от 3,8 подконектится к двигателю 4,6 или тоже на замену?Там еще много чего под замену.Друзья, решил поднадуть свой муст 2002г , 3,8 л. Сделаю это, однозначно! Решение принято! К затратам готов! Что можете посоветовать? Продай V6, купи V8 Edited March 20, 2015 by KillBill Quote Share this post Link to post Share on other sites
Тимофей 98 1 Vehicles Report post Posted March 20, 2015 (edited) Я вот тоже все хотел, или еще хочу, а может просто кажется что хочу надуть свой 3.8. Но есть же 2 варианта. 1. Поставить для средней галочки компрессор с птицы, ну и всю требуху сопутствующую чтобы двиган не развалился.будет брутально свистеть. Или же вложить 5000+ баксов и сделать начинку мега крутую, чтобы подобратся к 350 лошадям, ведь 99 блоки получше, и есть маленький смысл наверно его надувать.но в последнее время идея махнуть на 4.6 гораздо проще, чем вкладывать в 3.8. Но тут каждый сам решает.А вообще, так как мне не светит ни то ни другое ни третье, так как летом у меня будет дочь начну тюненх по умному. Сначало тормозули, потом коробку сделаю, и тд и тп. Глядишь и до движка доберусь я так понимаю, что поставить 4,6 и надуть его дешевле , чем вложить 5000 баксов в 3,8? Верно? Если так, то откажусь от идеи. А что с постановкой на учет? Двигло регать надо будет и соответсвенно налог 50к вместо 12ти....Еще вопрос - а коробка от 3,8 подконектится к двигателю 4,6 или тоже на замену? оооооо, как то ты все легко представляешь. Дорого и то и то. И гораздо больше 5 к баксов. Считай двиган один не меньше 1000 будет, и то смотря где его найти. Тут или за бугром. Плюс проводка вся, навесное, бачки там разные, коробка кардан. 5000 где то удет чтобы просто свапнуть в6 на в8. А еще тюненх тысяч на 5 баксов если не больше. С в6 та же история. Если делать по нормальному, то нужен блок новый с головами(головы хз, мб и можно старые затюнячить) нутро блока, интейк, интеркуллер, и куча мелочевки с настройкой выйдет где то на 7000 баксов. А если просто компрессор воткнуть, то тут и 100 к рублей наверно хватит для комплекта навесного. Все это очень долго строящееся и нудное. И затраты всегда больше при тюненхе чем расчетные. А вообще, вбей запрос в гугл и смотри, читай , изучай фапай.https://www.google.ru/search?q=supercharger+m90+v6+mustang+1994&newwindow=1&biw=1280&bih=822&source=lnms&sa=X&ei=P_MLVYWpJam6ygPQ54KgDw&sqi=2&pjf=1&ved=0CAoQ_AUoAA&dpr=1 Самый оптимальный вариант тут, это от как писали выше взять комплект от суперптицы, сделалв тюнинг двигла.Будет около 300 сил на колесах если все правильно собрать настроить. Короче куча спецификаций, просто зачитаешся.Форум почитать инфуhttp://www.mustangevolution.com/forum/f133/t327144/Гайд даже естьhttp://www.mustangevolution.com/mustang-articles/v6-mustang-modification-guide/Вот примерная стоимость только компрессора и только движка(если брать у кардана то дешевле )) )http://www.ebay.com/itm/Eaton-M90-Supercharger-Buick-Regal-Pontiac-3-8-/221717478415?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item339f643c0f&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/Ford-Mustang-SVT-Cobra-Eaton-M112-supercharger-2003-2004-Terminator-03-04-/281629944871?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item419273ec27&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/92-FORD-THUNDERBIRD-Engine-3-8L-VIN-R-8th-digit-supercharged-option-6-232-/171690035476?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item27f9860914&vxp=mtr http://www.ebay.com/itm/USED-01-02-03-04-FORD-MUSTANG-ENGINE-3-8L-VIN-4-8TH-DIGIT-6-232-1575210-/261689246871?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&fits=Make%3AFord|Model%3AMustang&hash=item3cede50497&vxp=mtr И к этому всему тебе нужны поршня, вкладыши, впуск выпуск, болты, и дохрена еще всего. Так чтооооо можно читать и читать ))Тож есть инфа Или поставить М112 и меньше трубок и пайпов тащить, больше места под капотом А тут ваще написанно что на стоковых поршнях такое... Слабо верится <_< <_< 13.5 lbs of boost for this run and 98 octane Torco mix which I run all the time for safety sake.I run this car at 11 lbs for just cruising around which makes 426 whp / 388 wtq.232 c.i. OHV 3.8 V6Stock internals (for now...)Turbonetics 62-1, .68 A/R, T3/4 undivided flangeTMA turbo hotside piping, 3into1 1 5/8" manifolds3" downpipeTial 38mm wastegateVortech race bypass/blowoff valveCrankscrapers.com scraperASP Underdrive pulleyRedlined Performance Mustangs 207/215 500 lift reground camshaftFord Racing Yellow Stripe 500 lift valve springsLonger pushrodsGasket-matched ported lower intakePolished upper intake w/ ported throttle body opening onlyBBK 70mm throttle bodyQTP 3" stainless cutoutVibrant 3" stainless resonatorMagnaflow 3-2.5" stainless y-pipeBorla 2.5" stainless catbackCX Racing 31x12x3" intercooler kit w/3" pipingMSD 8.5 mm ignition wiresNGK Iridium spark plugsPro-M Univer mass air flow sensorOptima battery located in trunkFuse box and wiring harness relocated to fenderwellFord Racing 42# injectorsFord Racing 300 lph fuel pumpKenne Bell Boost-A-PumpSGS Automotive dyno tune Так что итог, что каждый сам решает что и как) Edited March 20, 2015 by Тимофей Quote Share this post Link to post Share on other sites
KillBill 282 1 Vehicles Report post Posted March 20, 2015 Дунул...за два дня. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Pingvinov 128 1 Vehicles Report post Posted March 20, 2015 Chyv сказал(а) 20 Мар 2015 - 10:58:Продай V6, купи V8 Очень мудрый совет. Quote Share this post Link to post Share on other sites
basta 129 6 Vehicles Report post Posted March 20, 2015 (edited) Продай V6, купи V8Хотел лайкнуть нажал на -1 Edited March 21, 2015 by KillBill Quote Share this post Link to post Share on other sites
Evgenius 201 1 Vehicles Report post Posted March 20, 2015 Дунул и решил дунуть! отошел маленьк и решил больше не дуть!))) Quote Share this post Link to post Share on other sites
Тимофей 98 1 Vehicles Report post Posted March 20, 2015 (edited) Дунул и решил дунуть! отошел маленьк и решил больше не дуть!)))Лучше свап на 4.6 с м112 )). Потрясный звук )01 Mustang GT 4.6L SOHC supercharged Сук, теперь руки чешутся (((( Edited March 21, 2015 by KillBill Quote Share this post Link to post Share on other sites
root 202 3 Vehicles Report post Posted March 20, 2015 (edited) Да какой там нафик звук у верхневальной пукалки)))Одно щелканье форсунок)))Eaton M112 Cobra Supercharger on 5.0 Mustang 87 5.0 mustang eaton m112 Edited March 21, 2015 by KillBill Quote Share this post Link to post Share on other sites
Тимофей 98 1 Vehicles Report post Posted March 20, 2015 (edited) Да какой там нафик звук у верхневальной пукалки)))Одно щелканье форсунок))) Ты победил ) Edited March 20, 2015 by KillBill Quote Share this post Link to post Share on other sites
root 202 3 Vehicles Report post Posted March 20, 2015 (edited) А еще лучше 5.0 турбо 10 Second 5 Speed Foxbody Turbo Mustang 5.0 With Haltech and Stock Block Edited March 21, 2015 by KillBill Quote Share this post Link to post Share on other sites
Тимофей 98 1 Vehicles Report post Posted March 20, 2015 А еще лучше 5.0 турбоТурбо не тру американ мускул)П.С можешь посмотреть мои логи в теме тех поддержки? че не так с машиной? Quote Share this post Link to post Share on other sites
root 202 3 Vehicles Report post Posted March 20, 2015 А что ты там хочешь увидеть на узкой лямбде с обд-девайсом за 10 долларов???? Широкая лямбда must have и нормальный настраиваемый ECU, если ты хочешь тюном заниматься. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Тимофей 98 1 Vehicles Report post Posted March 20, 2015 А что ты там хочешь увидеть на узкой лямбде с обд-девайсом за 10 долларов???? Широкая лямбда must have и нормальный настраиваемый ECU, если ты хочешь тюном заниматься.да это да, но я думал что ты сможешь увидеть почему ошибки горят и по таким показаниям )) Quote Share this post Link to post Share on other sites
root 202 3 Vehicles Report post Posted March 20, 2015 (edited) А что ты там хочешь увидеть на узкой лямбде с обд-девайсом за 10 долларов???? Широкая лямбда must have и нормальный настраиваемый ECU, если ты хочешь тюном заниматься.да это да, но я думал что ты сможешь увидеть почему ошибки горят и по таким показаниям )) 30 psi самое низкое крайнее значение для твоего мотора.Попробуй снять вакуумный шланг с регулятора давления на заведенном моторе.Давление вырастет? Насколько? Вот еще кое-чтоhttp://www.allfordmustangs.com/forums/v6-tech/522474-p0174-p0171-obd-ii-codes.htmlhttp://www.ford-trucks.com/forums/8933-intermit-rough-idle-check-engine-w-p0171-and-p0174-codes.htmlhttp://www.fordf150.net/forums/viewtopic.php?f=71&t=116144 Edited March 20, 2015 by root Quote Share this post Link to post Share on other sites
Тимофей 98 1 Vehicles Report post Posted March 20, 2015 (edited) 30 psi самое низкое крайнее значение для твоего мотора.Попробуй снять вакуумный шланг с регулятора давления на заведенном моторе.Давление вырастет? Насколько? Вот еще кое-чтоhttp://www.allfordmustangs.com/forums/v6-tech/522474-p0174-p0171-obd-ii-codes.htmlhttp://www.ford-trucks.com/forums/8933-intermit-rough-idle-check-engine-w-p0171-and-p0174-codes.htmlhttp://www.fordf150.net/forums/viewtopic.php?f=71&t=116144 Ага, спасибо. буду рыскать. Edited March 20, 2015 by KillBill Quote Share this post Link to post Share on other sites
кардан 182 2 Vehicles Report post Posted March 20, 2015 У меня есть строккер кит 4.2 с правильным коленом , правильными головами и впуском плюс улитка под это дело но всё это не бюджетно ниразу))) Quote Share this post Link to post Share on other sites
stinger110986 1 Report post Posted March 20, 2015 (edited) Тимофей, дай бог тебе здоровья!Короче совет был и правда мудрый - продать в6 и купить в8. Edited March 21, 2015 by KillBill Quote Share this post Link to post Share on other sites
Тимофей 98 1 Vehicles Report post Posted June 23, 2015 Озадачилась моя голова попросом вселенской важности. А есть ли такая возможность свапнуть 3.8 от 94 года на 3.8 от 2004 года где 190 коней встоке, попутно поменяв мозги от того же года и так же получается можно поставить 4р70в вместо аоде. Я пока ищу в гугле инфу. Нашел пока мало, может есть у кого еще познания на данную тему? Quote Share this post Link to post Share on other sites
Любитель Фордов 3 Report post Posted June 23, 2015 Озадачилась моя голова попросом вселенской важности. А есть ли такая возможность свапнуть 3.8 от 94 года на 3.8 от 2004 года где 190 коней встоке, попутно поменяв мозги от того же года и так же получается можно поставить 4р70в вместо аоде. Я пока ищу в гугле инфу. Нашел пока мало, может есть у кого еще познания на данную тему?если свап для мощности, то логичнее от супер купе 3.8 брать. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Тимофей 98 1 Vehicles Report post Posted June 23, 2015 Озадачилась моя голова попросом вселенской важности. А есть ли такая возможность свапнуть 3.8 от 94 года на 3.8 от 2004 года где 190 коней встоке, попутно поменяв мозги от того же года и так же получается можно поставить 4р70в вместо аоде. Я пока ищу в гугле инфу. Нашел пока мало, может есть у кого еще познания на данную тему?если свап для мощности, то логичнее от супер купе 3.8 брать.от супер купе не плохо, но мне не нравится то что с м90 мало места под капотом останется, да и блок 99-04 прочнее как говорят. Планирую с м112 строить на базе 3.8 02-04 годов. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Chyv 30 1 Vehicles Report post Posted June 24, 2015 Озадачилась моя голова попросом вселенской важности. А есть ли такая возможность свапнуть 3.8 от 94 года на 3.8 от 2004 года где 190 коней встоке, попутно поменяв мозги от того же года и так же получается можно поставить 4р70в вместо аоде. Я пока ищу в гугле инфу. Нашел пока мало, может есть у кого еще познания на данную тему?Эээээ, простите мне мой хранцузский... А напуркуа?Т.е., цель данного мероприятия?Мне кажется, бюджет свапа на В8 (стоковый) будет соизмеримым. А выгоды свапа на В6 сомнительны. (Вообще то, и выгоды свапа на В8 (сток) не менее сомнительны). P.S. Но в любом случае обрати снимание на совет: если ты хочешь спокойного владения машиной, отвлекаясь только на плановые ремонтные мероприятия, - продай В6, купи В8. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Тимофей 98 1 Vehicles Report post Posted June 24, 2015 .а чем в8 надежней в6?? Плюсы свапа в6 на в6 в том что минимум переделок(если коробку аоде оставлять). И полный инжектор. Не хочу трамблер. Так же хочу нижневальный движок. В8 модуляр тоже можно, но он верхневальный . А 5.0 винздор он не полный инжектор. Вот и интересно 2004 3.8 встанет ли в 94. Quote Share this post Link to post Share on other sites
9th 2 Report post Posted June 24, 2015 Двигло регать надо будет и соответсвенно налог 50к вместо 12ти....Заставляет кто? Quote Share this post Link to post Share on other sites