Куплю мустанг V рейсталинг - Бюджет 1.5

[А л е к с е й 14]

 

 

4 минуты назад, Romka сказал:

Ты наткнулся, друг мой, не просто на усмешки, а на усмешки людей, которые ЛИЧНО, НА СВОЕЙ ШКУРЕ/ЖОПЕ/КАРМАНЕ/НЕРВАХ познали все прЭлести тюнинга.

Эт раз. 

А во-вторых: не стОит вэшесть тюнить, просто не стОит. Ну, разве что, действительно есть огромное желание потратить время/деньги/нервы. 

НУ РАЗВЕ НЕ КАЙФ? ПО МОЕМУ КОГДА ПОЛУЧИЛИ РЕЗУЛЬТАТ, ВОСТОРГУ НЕ БЫЛО ПРЕДЕЛА))) КАЖДЫЙ АВТОЛЮБИТЕЛЬ ХОТЕЛ БЫ ВОПЛОТИТЬ СВОИ ИДЕИ И МЕЧТЫ В РЕАЛИИ ПРИ НАЛИЧИИ ФИНАНСОВ, ЖАЛЬ ТОЛЬКО ЧТО НЕ ВСЕ ИМИ ВЛАДЕЮТ, ТОГДА БЫ ЭКСКЛЮЗИВНЫХ МАШИН БЫЛО БЫ ОЧЕНЬ МНОГО!

Вот говорите не стоит вэ6 тюнить? Ну дайте хоть один весомый аргумент по мимо финансов и времени!!!!! Я пока не понимаю почему не стОит(((

[LV_71 45]

да че вы отговариваете?) ну хочет человек тюнинга, пусть дерзает))) а мы с удовольствием посмотрим на результат творения) у Браги вон от такого скоро глаз задергается)))

[SiBEERian 53]

зато с каким кайфом каждый потом скажет: ну я же говорил, не надо тюнить вэ6!!!!!11111

[А л е к с е й 14]

вообщем так! Тех кто затеился с компрессором твердят одно - не стоит! Складывается впечатление как в крылатой фразе когда делаешь ремонт или строишься - и врагу не пожелаешь! Ладно ребят вопрос снимаю с обсуждения)))))) Буду сам решать вопрос по мере поступления проблем

[Chyv 30]

2 часа назад, А л е к с е й сказал:

Вот говорите не стоит вэ6 тюнить? Ну дайте хоть один весомый аргумент по мимо финансов и времени!!!!! Я пока не понимаю почему не стОит(((

Кажется возникло недопонимание. Попытаюсь пояснить.

Здесь форум владельцев Мустанга. Обращаю внимание - владельцев. Не инженеров-конструкторов, не механиков, а именно владельцев. Да, от огромной любви к Мустангу они готовы погружаться в технические подробности функционирования свой коняшки. НО готового рецепта тебе никто не даст. Хочешь модифицировать? Тогда ты должен сам пройти весь путь - понять что ты хочешь, поставить цель, выбрать путь как ты этого достигнешь, найти того, кто сможет это воплотить, и постоянно контролировать процесс. Вот когда ты будешь конкретно владеть темой, тогда тебе смогут помочь советом, обращаю внимание - советом,

Пока что, на твой "конкретный" вопрос, тебе дали конкретный совет (без иронии) - НЕ ЛЕЗЬ В НУТРО МАШИНЫ. Это совет выстраданный потом и кровью.

P.S. Конечно, тут есть и механики и конструкторы, но пока ты не задашь конкретный правильный вопрос, ты не получишь ответа (правильный вопрос на 90% содержит в себе ответ )))

[Lazy 575]

Выбор не так велик. Готовый кит болт-он делает Procharger. Прошивка покупается в штатах типа Лунда и Бамы. Ставится, шьется. Снимаются логи, донастраиваешься. Либо настройка на стенде, но тут надо искать людей с возможностью сделать эту настройку. В мск есть такие люди. 

 

Какие еще вопросы? Самому лепить кастомный кит я бы не стал. 

Усилить тормозную систему, улучшить подвеску. 

[Romka 291]

1 час назад, Chyv сказал:

Кажется возникло недопонимание. Попытаюсь пояснить.

Здесь форум владельцев Мустанга. Обращаю внимание - владельцев. Не инженеров-конструкторов, не механиков, а именно владельцев. Да, от огромной любви к Мустангу они готовы погружаться в технические подробности функционирования свой коняшки. НО готового рецепта тебе никто не даст. Хочешь модифицировать? Тогда ты должен сам пройти весь путь - понять что ты хочешь, поставить цель, выбрать путь как ты этого достигнешь, найти того, кто сможет это воплотить, и постоянно контролировать процесс. Вот когда ты будешь конкретно владеть темой, тогда тебе смогут помочь советом, обращаю внимание - советом,

Пока что, на твой "конкретный" вопрос, тебе дали конкретный совет (без иронии) - НЕ ЛЕЗЬ В НУТРО МАШИНЫ. Это совет выстраданный потом и кровью.

P.S. Конечно, тут есть и механики и конструкторы, но пока ты не задашь конкретный правильный вопрос, ты не получишь ответа (правильный вопрос на 90% содержит в себе ответ )))

Юрец, просто красава)))) Не убавить, ни прибавить))))))

ЗЫ: Жду-не дождусь бухнуть с тобой пивасика и поесть баранинки на открытии))))

Изменено 14 Декабря 2016 пользователем Romka

[Chyv 30]

24 минуты назад, Romka сказал:

ЗЫ: Жду-не дождусь бухнуть с тобой пивасика и поесть баранинки на открытии))))

Обязательно

[А л е к с е й 14]

25 минут назад, Chyv сказал:

Кажется возникло недопонимание. Попытаюсь пояснить.

Здесь форум владельцев Мустанга. Обращаю внимание - владельцев. Не инженеров-конструкторов, не механиков, а именно владельцев. Да, от огромной любви к Мустангу они готовы погружаться в технические подробности функционирования свой коняшки. НО готового рецепта тебе никто не даст. Хочешь модифицировать? Тогда ты должен сам пройти весь путь - понять что ты хочешь, поставить цель, выбрать путь как ты этого достигнешь, найти того, кто сможет это воплотить, и постоянно контролировать процесс. Вот когда ты будешь конкретно владеть темой, тогда тебе смогут помочь советом, обращаю внимание - советом,

Пока что, на твой "конкретный" вопрос, тебе дали конкретный совет (без иронии) - НЕ ЛЕЗЬ В НУТРО МАШИНЫ. Это совет выстраданный потом и кровью.

P.S. Конечно, тут есть и механики и конструкторы, но пока ты не задашь конкретный правильный вопрос, ты не получишь ответа (правильный вопрос на 90% содержит в себе ответ )))

 

2 минуты назад, Romka сказал:

Юрец, просто красава)))) Не убавить, ни прибавить))))))

Абсолютно согласен что возникло недопонимание! Если почитать внимательно касаемо конкретного вопроса, то он был - "Мужики, Вас хотел только попросить поучаствовать, поделиться информацией, дать совет что лучше выбрать из производителей, направить к лицам которые делали такие вмешательства на данном ДВС." За готовым рецептом я не гонюсь, У меня есть люди кто в силах реализовать данный "проект", говорите про стенд?? я всего не договариваю может и это играет роль? Стенд у меня будет к весне уже установлен, так как открываем на своем предприятии Тюнинг-ателье! И к выше написанному - я никого не спрашивал совета "ЛЕЗТЬ В НУТРО МАШИНЫ ИЛИ НЕ ЛЕЗТЬ" я для себя уже определился чего хочу! Ко всему добавить хочется, что перечитывая все выше написанное со стороны выглядит как советы и поучения конструкторов, а не владельцев мустангов, и это больше смахивает на насмешки бывалых. Больше негативно воспринимается чем поучительно! Не за этим я на этом сайте зарегистрировался!

P.S. Каждый владелец своего автомобиля, решивший сделать что то особенное на нем, всегда обращается с вопросами на форум владельцев а/м, ищет людей которые через это прошли, инфу в инете, что б понимать от чего отталкиваться!

[mrak88bes 276]

Алексей, я тебе конкретно ответил почему. 

в8 тюнится куда лучше, подходит для этого, в6 3.7 создан для другого, в нем нет той легендарной американской выносливости. 

а про тюнинг и рванные жопы у меня свое мнение: есть бабки и понимания процесса - тюнь! страдают те, кто верит в болт-он

[Lazy 575]

На малом наддуве можно и болт-он.  

[mrak88bes 276]

Только что, Lazy сказал:

На малом наддуве можно и болт-он.  

можно и из гаража вообще не выезжать)

 

[А л е к с е й 14]

2 минуты назад, mrak88bes сказал:

Алексей, я тебе конкретно ответил почему. 

в8 тюнится куда лучше, подходит для этого, в6 3.7 создан для другого, в нем нет той легендарной американской выносливости. 

а про тюнинг и рванные жопы у меня свое мнение: есть бабки и понимания процесса - тюнь! страдают те, кто верит в болт-он

Вот что касаемо ВЭ8 это я усвоил уже с первых страниц форума и советов))))) И четко поставил себе цель брать 5,0 однозначно!

[Lazy 575]

5.0 уже старый. надо или компрессорный 5.8 или атмосферный 5.2. 

[А л е к с е й 14]

2 минуты назад, Lazy сказал:

5.0 уже старый. надо или компрессорный 5.8 или атмосферный 5.2. 

 

ОК))) 5,0 - образно говорю)

[mrak88bes 276]

28 минут назад, А л е к с е й сказал:

Вот что касаемо ВЭ8 это я усвоил уже с первых страниц форума и советов))))) И четко поставил себе цель брать 5,0 однозначно!

я не про холивар в6 против в8, я именно про 3.7

[А л е к с е й 14]

 

2 минуты назад, mrak88bes сказал:

я не про холивар в6 против в8, я именно про 3.7

Понял))

[Lazy 575]

3.7 покрепче 4.0

[mrak88bes 276]

в общем, у 5го поколения есть 7 двигателей

1) 4.0 - достался от экспа, хорош только налогом, вынослив, но тюнить смысла нет. 

2) 4.6 - хороший двигатель, опоздавший не сильно больше, чем мост сзади на всем 5м поколении

3) 3.7 - отличный двигатель, чтобы передвигаться. экономичный, быстрый, современный. с комплектом прочарджер можно много выдуть, но не на долго. в мск уже несколько двигателей поменяли на пробегах до 200 ткм без компрессора, а у многих компрессорных по всему миру (судя по форумам) и у одного клубня - поршневая превращалась в детский стул... грудничковый... жидкий такой... радость только для родителей... родителям грудичка збс тем, что у ребенка живот прекращает болеть, а родителям владельца мустанга тем, что чадо не убьется, пока муст в ремонте)

4) 5.0 - отличный двигатель, тюнят в сопли

4 1/2) 5.0 алюминатор - это как 5.0 только супер збс

5) 5.4 чугун - шелби гт500 07-10

6) 5.4 люминь - шелби гт500 11-12

7) 5.8 - шелби 13+

 

 

[mrak88bes 276]

2 минуты назад, Lazy сказал:

3.7 покрепче 4.0

авео лучше лачети

[Chyv 30]

1 час назад, А л е к с е й сказал:

....

 Ко всему добавить хочется, что перечитывая все выше написанное со стороны выглядит как советы и поучения конструкторов, а не владельцев мустангов, и это больше смахивает на насмешки бывалых. Больше негативно воспринимается чем поучительно! Не за этим я на этом сайте зарегистрировался!

....

Не верно. Советы тех, кто прошел через это. А так.. Машина Ваша, желания тоже Ваши... Почитайте журналы MM&FF и 5.0Мustang&SF Хотя бы определитесь с направлением

Изменено 14 Декабря 2016 пользователем Chyv

[SiBEERian 53]

22 минуты назад, Lazy сказал:

3.7 покрепче 4.0

чото спорное утверждение, как мне кажеццо...

[Lazy 575]

4.0 старый неедущий мотор с костылями в грм  чтоьы он поехал, надо задуть бар. 

3.7 требует 0,5 бара и будет очень быстрым. Ломаются, когда в сток начинают дуть на все деньги. 

[А л е к с е й 14]

18 минут назад, Chyv сказал:

Не верно. Советы тех, кто прошел через это. А так.. Машина Ваша, желания тоже Ваши... Почитайте журналы MM&FF и 5.0Мustang&SF Хотя бы определитесь с направлением

Я не хотел ничего обидного сказать или налить негатива, просто отвечаю в той же форме в какой пишут! Я за дружбу и общение. Виной всему недопонимание! А за инфу всегда спасибо! А за пивом мы еще обсудим кто конструктор, а кто владелец))))))))))))

[А л е к с е й 14]

33 минуты назад, mrak88bes сказал:

в общем, у 5го поколения есть 7 двигателей

1) 4.0 - достался от экспа, хорош только налогом, вынослив, но тюнить смысла нет. 

2) 4.6 - хороший двигатель, опоздавший не сильно больше, чем мост сзади на всем 5м поколении

3) 3.7 - отличный двигатель, чтобы передвигаться. экономичный, быстрый, современный. с комплектом прочарджер можно много выдуть, но не на долго. в мск уже несколько двигателей поменяли на пробегах до 200 ткм без компрессора, а у многих компрессорных по всему миру (судя по форумам) и у одного клубня - поршневая превращалась в детский стул... грудничковый... жидкий такой... радость только для родителей... родителям грудичка збс тем, что у ребенка живот прекращает болеть, а родителям владельца мустанга тем, что чадо не убьется, пока муст в ремонте)

4) 5.0 - отличный двигатель, тюнят в сопли

4 1/2) 5.0 алюминатор - это как 5.0 только супер збс

5) 5.4 чугун - шелби гт500 07-10

6) 5.4 люминь - шелби гт500 11-12

7) 5.8 - шелби 13+

 

 

Сохраню памятку!!