строкер и прочие потроха

[Dr.Hitman 0]

Спсб, буим старацо, дабы не опозорить марку

[Cone 13]

Спсб, буим старацо, дабы не опозорить марку

дерзай!

будет желание потрещать на тему - кину тел в личку

[Dr.Hitman 0]

кидай, любые советы будут в тему, сразу вопрос: до какого избыточного давления работает стоковый расходомер?

[Cone 13]

кидай, любые советы будут в тему, сразу вопрос: до какого избыточного давления работает стоковый расходомер?

я бы сказал по другому... стоковый маф до 1000-1200 кг/ч или 300 -350 лс

лучшие blow trough - PMAS, а если до турбы то можно ставить 90мм от lighting

и то и другое легко найти в инете

не найдешь - кину ссылки

[Dr.Hitman 0]

тогда думаю будет проще отказаться от мафа в пользу мапа и другого мозга, т.к. длинна пайпов от раходомера до дросселя будет солидая, соответственно время реакции от нажатия на педалько до "прихода" будет заметное, поправьте если не прав...

[Cone 13]

тогда думаю будет проще отказаться от мафа в пользу мапа и другого мозга, т.к. длинна пайпов от раходомера до дросселя будет солидая, соответственно время реакции от нажатия на педалько до "прихода" будет заметное, поправьте если не прав...

если ПМАС , то он стоит перед дросселем в обычном месте

для небольшого наддува пендосы используют схемы с мафом и до турбы и после

дешевле и проше с мафом, и стоковым мозгом с надстройкой

[Любитель Фордов 6]

дешевле и проше с мафом, и стоковым мозгом с надстройкой

именно так.

[Любитель Фордов 6]

Яб сказал, что он у этого товарища ваще никчему не приводил

совершенно согласен. Я по этому пути не хожу.

Изменено 17 Июля 2009 пользователем Любитель Фордов

[Dr.Hitman 0]

еще вопрос, где можно надыбать распиновку штатного мозга, сам не нашел...

[Любитель Фордов 6]

еще вопрос, где можно надыбать распиновку штатного мозга, сам не нашел...

http://www.stinger-performance.com/turboswap.html

внизу там.

З.Ы. А зачем?

[Dr.Hitman 0]

че бы законнектиться с абитом

[Любитель Фордов 6]

че бы законнектиться с абитом

а смысл?

[Dr.Hitman 0]

простота и эффективность настройки за адекватные деньги, плюс возможность отказаться от расходомера(что на турбо очень актуально)

[Любитель Фордов 6]

простота и эффективность настройки за адекватные деньги,

Прям рекламный слоган.

Тока настройкой занимается настройщик, а с чем он привык работать для него и привычнее.

плюс возможность отказаться от расходомера(что на турбо очень актуально)

Ну про отказ от мафа я уже писал, да и не тока я.

Но как говорицца "Жираф большой ему видней" (С)

[Dr.Hitman 0]

Тока настройкой занимается настройщик, а с чем он привык работать для него и привычнее.

вот и я о том же

[Genadu 157]

че бы законнектиться с абитом

Дерьмо и бливантин. В прошлом году была попытка связаццо с абитом. После прослушивания их условий, понял, что для станга все средства хороши... кроме совецких)))

[Genadu 157]

простота и эффективность настройки за адекватные деньги, плюс возможность отказаться от расходомера(что на турбо очень актуально)

А скажи нам, пожалуйста, дарагой мущщино, где ты таких бесценных знаний набрался?

[Dr.Hitman 0]

Уважаемый Геннадий, ваш сарказм откровенно за....л, не ужели нельзя быть проще? хотя бы здесь? я не навязываю тебе этот Абит, просто мне в силу моего географического расположения будет намного проще пользоваться этой штукой нежели твикерами(которых тут видеть не видели) или еще чем нибудь.

[Dr.Hitman 0]

Дерьмо и бливантин. В прошлом году была попытка связаццо с абитом. После прослушивания их условий, понял, что для станга все средства хороши... кроме совецких)))

а в чем собственно проблема? сам блок 18 тыр, софт 25, мап 3, единственное надо изготовить шкив с зубчатым сектором для дпкв, и все!

[fire 0]

Ребяты ... АБИТ это очень серьёзная и профессиональная штука на подобии MOTEC. Возможности системы огромны. Просто эта система рассчитана на профессионального настройщика. Большенство спортивный машин участвующих в чемпионате России по автогонкам в разных классах настраиваются как раз АБИТом. Самому осилить эту прогу, без помощи специалиста работающего с ней, очевидно невозможно. Если Dr.Hitman владеет навыками настройки АБИТа, то отстроит что угодно, будь то Мустанг или самолёт (некоторые двигатели тоже управляются АБИТом).

Изменено 20 Июля 2009 пользователем fire

[Dr.Hitman 0]

на самом деле там ничего сложного нет,при наличии датчика темпиратуры газов и АФ метра. Гораздо сложнее настроить POWER FC или тот же E-MANAGE, все на русском языке, трехмерные карты, изменять можно любые параметры, не сочтите за рекламу, просто я сам юзал такой ECU, есть у него и недостатки, но достоинства преобладают.

[fire 0]

на самом деле там ничего сложного нет,при наличии датчика темпиратуры газов и АФ метра. Гораздо сложнее настроить POWER FC или тот же E-MANAGE, все на русском языке, трехмерные карты, изменять можно любые параметры, не сочтите за рекламу, просто я сам юзал такой ECU, есть у него и недостатки, но достоинства преобладают.

Сложность это понятие относительное. ПМС по сравнению с АБИТом детская игрушка, но её проще понять. ТВИКер менее удобен в настройке, чем АБИТ и даже сложней в настройке, даёт меньше возможностей, но дешевле и работает от стандартных мозгов, ограждает от гемора с проводкой. Вообщем тут кому что на самом деле. На вкус и цвет сами знаете ....

[Dr.Hitman 0]

+100

[Dr.Hitman 0]

[Dr.Hitman 0]