Арсений Опубликовано 9 Сентября 2010 Автор Жалоба Опубликовано 9 Сентября 2010 Над лаунч контролом ещё нужно подумать. Это реально повысит стабильность заездов. Цитата
stalnoi_oskal Опубликовано 9 Сентября 2010 Жалоба Опубликовано 9 Сентября 2010 Над лаунч контролом ещё нужно подумать. Это реально повысит стабильность заездов.А разве готовых решений нет? Стоит ли изобретать велосипед? Цитата
Арсений Опубликовано 9 Сентября 2010 Автор Жалоба Опубликовано 9 Сентября 2010 А разве готовых решений нет? Стоит ли изобретать велосипед? Я и не говорю об изобретениях, я бюджет пилю Цитата
stalnoi_oskal Опубликовано 9 Сентября 2010 Жалоба Опубликовано 9 Сентября 2010 (изменено) Я и не говорю об изобретениях, я бюджет пилю ИМХО рано на твоей стоковой машине такие фиговины ставить. Может резину позлее и пошире? Изменено 9 Сентября 2010 пользователем stalnoi_oskal Цитата
Pingvinov Опубликовано 9 Сентября 2010 Жалоба Опубликовано 9 Сентября 2010 Над лаунч контролом ещё нужно подумать. Это реально повысит стабильность заездов.Что ты имеешь в виду под лонч контролем? Лайн лок? Цитата
Арсений Опубликовано 9 Сентября 2010 Автор Жалоба Опубликовано 9 Сентября 2010 Что ты имеешь в виду под лонч контролем? Лайн лок? Это когда я до упора давлю газ в ожидании старта, а приблуда сама выставляет заранее заданные _правильные_ обороты двигателя. Цитата
Любитель Фордов Опубликовано 10 Сентября 2010 Жалоба Опубликовано 10 Сентября 2010 Это когда я до упора давлю газ в ожидании старта, а приблуда сама выставляет заранее заданные _правильные_ обороты двигателя.эээа как она узнает какой будет зацеп? Цитата
Арсений Опубликовано 10 Сентября 2010 Автор Жалоба Опубликовано 10 Сентября 2010 эээа как она узнает какой будет зацеп? Я крутилкой выставляю "на взгляд" или тренировке. И при старте мозг мой занят не удержанием оптимальных оборотов, а слежением за отмашкой/светофором. Цитата
Harper Опубликовано 10 Сентября 2010 Жалоба Опубликовано 10 Сентября 2010 http://stepan402.ru/?p=31#content Цитата
Арсений Опубликовано 10 Сентября 2010 Автор Жалоба Опубликовано 10 Сентября 2010 http://stepan402.ru/?p=31#content Реальный отжиг Цитата
Арсений Опубликовано 29 Сентября 2010 Автор Жалоба Опубликовано 29 Сентября 2010 Ага! Ё-моё, 2010 год на дворе, интел с 2000 года запретил дисководы и древние интерфейсы, а новейшая разработка ком-порт использует как и предатор... Цитата
кардан Опубликовано 29 Сентября 2010 Жалоба Опубликовано 29 Сентября 2010 Если хочеш подьем с 3000 компрессор не очень хороший вариант ,нужны турбы либо закись а лучше все вместе плюс керамика и пара по злее но каждый день на таком монстре ездить не сможешь . Если хочешь на квотере не лажатъся и в магазин нормально ездить то ставь короткую пару ,пили впуск-выпуск ,облегчай низ и маховик плюс более веселые распредвалы ,в моменте потеряешь не сильно ,зато после 3000 подъем будет существеннее Цитата
Naz Gul Опубликовано 30 Сентября 2010 Жалоба Опубликовано 30 Сентября 2010 Вот это бред! Зачот! Цитата
кардан Опубликовано 30 Сентября 2010 Жалоба Опубликовано 30 Сентября 2010 Далеко не бред очень долго ездил на турбояпонцах ,анализировал и делал выводы ,и просто высказал свое мнение а не руководство к действию. А мустанг купил недавно ,в мотор пока не лез,хочу начать с тормозов,подвески и внешнего стайлинга Цитата
Naz Gul Опубликовано 30 Сентября 2010 Жалоба Опубликовано 30 Сентября 2010 Так потому и бред, что речь не о турбояпах, а о мустангах, причём конкретно о Мак1. Какой впуск-выпуск, какие ещё "весёлые распредвалы"? Там и так уже всё достаточно весёлое. Рекомендации по тюнингу не могут быть универсальными. Цитата
Арсений Опубликовано 30 Сентября 2010 Автор Жалоба Опубликовано 30 Сентября 2010 Так потому и бред, что речь не о турбояпах, а о мустангах, причём конкретно о Мак1. Какой впуск-выпуск, какие ещё "весёлые распредвалы"? Там и так уже всё достаточно весёлое. Рекомендации по тюнингу не могут быть универсальными. Закралась крамольная мысль о фазовращателях от Койота Закралась и пропала... Не приспособлены головы для них Цитата
кардан Опубликовано 30 Сентября 2010 Жалоба Опубликовано 30 Сентября 2010 Извиняюсь,с мустангом до и вообще с американцами столкнулся впервые КАЙФ врятли теперь на прялки пересяду Цитата
Арсений Опубликовано 30 Сентября 2010 Автор Жалоба Опубликовано 30 Сентября 2010 (изменено) Разница в цене в 100$ между GTech SS и GTech RR вполне оправдана, софт кошерен донельзя, позволяет сравнивать заезды наложением графиков, вычислять шифтпоинты Сейчас съездил, прохватил по шоссе Софтина посоветовала переключаться на 6100. Настроил шифт-лайт и с первого же заезда проехал 14.2 Ёпт, до анализа ехал 14.6-15.1 по этой же дороге! Изменено 30 Сентября 2010 пользователем Арсений Цитата
Pingvinov Опубликовано 30 Сентября 2010 Жалоба Опубликовано 30 Сентября 2010 Закралась крамольная мысль о фазовращателях от Койота Закралась и пропала... Не приспособлены головы для них Любопытно, что ни один из модных производителей тюнинговых распредвалов не морочается с изменяемыми фазами газораспределения на S197. Все валы кроме штатных фиксируются в одном положении. Цитата
Арсений Опубликовано 30 Сентября 2010 Автор Жалоба Опубликовано 30 Сентября 2010 Любопытно, что ни один из модных производителей тюнинговых распредвалов не морочается с изменяемыми фазами газораспределения на S197. Все валы кроме штатных фиксируются в одном положении. Дык объём испытаний сумасшедший для этого нужен, вот и фиксируют, imho. Фазовращатели объективно рулят, делая полку момента шире. Цитата
Арсений Опубликовано 3 Октября 2010 Автор Жалоба Опубликовано 3 Октября 2010 (изменено) Старт с небольшого, но хода, кардинально меняет картину. Букс гораздо менее интенсивный, если бы не смена передачи, получилось бы чистое 13 сек!PS. Это, уже хочу слики! Изменено 3 Октября 2010 пользователем Арсений Цитата
Арсений Опубликовано 20 Ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано 20 Ноября 2010 (изменено) Ага*2! Лайн-лок. Спасибо Сане (ТинСпириту) за подгон Без вездесущего Мемфиса и здесь не обошлось Изменено 20 Ноября 2010 пользователем Арсений Цитата
Pingvinov Опубликовано 20 Ноября 2010 Жалоба Опубликовано 20 Ноября 2010 (изменено) Ага*2! Лайн-лок. Спасибо Сане (ТинСпириту) за подгон Без вездесущего Мемфиса и здесь не обошлось Очень хорошая штука. Одна только вещь меня в этом комплекте раздражает. Сама кнопка включения, которая крепится на рычаг переключения передач, сделана паршиво. Она все время на ходу дребезжит. Мне это так надоело, что я ее сверху обматываю черной изолентой. Так кнопка и не шумит, и лишних вопросов не вызывает у посторонних граждан. Изменено 20 Ноября 2010 пользователем Pingvinov Цитата
Арсений Опубликовано 20 Ноября 2010 Автор Жалоба Опубликовано 20 Ноября 2010 (изменено) Очень хорошая штука. Одна только вещь меня в этом комплекте раздражает. Сама кнопка включения, которая крепится на рычаг переключения передач, сделана паршиво. Она все время на ходу дребезжит. Мне это так надоело, что я ее сверху обматываю черной изолентой. Так кнопка и не шумит, и лишних вопросов не вызывает у посторонних граждан. Запомню. Вообще, выглядит неказисто, но при пробных нажиманиях срабатывание чёткое, свободный ход дополнительно подпружинен и поэтому дребездать не должна. Ладно, всё равно собирался попытаться подключить к кнопкам круиза Впечатлил номинал предохранителя, где ж я такой найду, если сгорит Изменено 20 Ноября 2010 пользователем Арсений Цитата
Рекомендуемые сообщения
Присоединиться к обсуждению
Вы можете ответить сейчас, а зарегистрироваться позже. Если у вас уже есть аккаунт, войдите, чтобы ответить от своего имени.