5.0 - сборка двигателя своими руками

[root 221]

Начинаю собирать свой 5.0 на роллер-блоке 87 г.в.

Многие сразу выкладывают весь список ништяков, а я не буду (из вредности)     , 90% деталей в наличии, список будет проявляться по ходу развития темы.

Сразу скажу, что несмотря на кое-какой опыт, это мой первый мотор, который буду собирать полностью своими руками, причем в антисанитарных условиях   (в гараже).

 

Мотор был разобран почти год назад вот по этим причинам:

http://www.mustangclub.ru/forum/topic/15769-maslo-iz-schupa/

 

Довольно давно блок был отпескоструен спец.содой и лежал всю зиму покрытый соляркой и еще какой-то смазкой.

Недавно блок был проточен под ковку и отхонингован у расточника, которому можно доверять.

 

Часть 1 - Новые пробки блока Pioneer и удаление старых втулок распредвала.

 

Технология доисторическая, ничего интересного, единственный момент - задняя пробка пока не ставится, ее нужно ставить после установки новых втулок распредвала.

Изменено 29 Марта 2014 пользователем root

[root 221]

Часть 2 - Установка новых втулок распредвала, Clevite, P-серия, trimetal

 

Втулки ставятся начиная с последней.

Для установки использую спец.инструмент.

Критичный момент - отверстие каждой втулки должно совпадать с масляным каналом в блоке.

У первой втулки 2 отверстия, но об этом чуть позже.

 

На фото установка втулок 5, 4, 3, 2

 

Светодиодная подсветка изнутри используется для проверки совмещения отверстий.

 

Засада с первой втулкой в следующем посте...

Изменено 29 Марта 2014 пользователем root

[hippopony 253]

А куда ты это воткнешь?

[root 221]

А куда ты это воткнешь?

Скорее всего в 87'Cougar XR-7

Или если все срастется, то в 1993 Mustang.

Изменено 29 Марта 2014 пользователем root

[root 221]

С первой втулкой получилась небольшая засада.

Те болванки, которые есть на руках, не подходят по диаметру.

Болванка начинает уходить внутрь втулки и делает там задир.

Закажу у токаря болванку специально для первой втулки и будет продолжение.

 

Изменено 29 Марта 2014 пользователем root

[CheCat 42]

Андрей, а зачем менять пробки в блоке?

 

Тема очень интересная

[root 221]

Андрей, а зачем менять пробки в блоке?

 

Тема очень интересная

Чтобы уметь))

[MiDiM 67]

Мои пять копеек на данном этапе сборки. Пробки удаляются с целью очистки содержимого рубашки охлаждения, там скапливается много го.... за время эксплуатации двигателя. В основном это продукты окисления стенок системы охлаждения. Удалив пробки вычистить его гораздо проще. Пробки кстати можно удалить более простым способом - берется керн или обыкновенное зубило, упирается в один край заглушки и наносится удар молотком. Заглушка монеткой разворачивается в отверстии. За тем захватываем торец пассатижами и извлекаем заглушку. Еще момент - когда я ставил новые заглушки то перед тем как отверстия обезжиривал и наносил тонкий слой герметика на внутреннюю стенку отверстия.

Изменено 30 Марта 2014 пользователем MiDiM

[MiDiM 67]

По поводу специнструмента, мне вытачивали 2 цилиндра, а далее в зависимости от величины кольца вкладыша регулировал зазор между цилиндром инструмента и вкладышом обыкновенной изолентой. Кольцо относительно плотно садится и вкладыш не страдает, если что-то пойдет не так. Диаметр упорного край цилиндра специнструмента естесственно был больше 3 и 5 вкладыша на 1-2 мм.

[root 221]

То что пробки можно развернуть на месте понял по факту на второй стороне блока))

Кстати, после пескоструя там не осталосьь отложений.

[MiDiM 67]

Еще вспомнил немаловажную деталь. У Андрея блок хорошо отмыт и следов масляных отложений не видно. Но я бы всем собирающим рекомендовал каждое отверстие под вкладыш пройти скребком если отложения по краю были, а за тем руками и без фанатизма пятисотым абразивом, в моем случае это был шлифовальный круг на поролоно-тканевой основе. В противном случае кольцо вкладыша может слегка деформироваться и в итоге прикусывать распредвал. То же самое правило относится к бугелям и седлам коренных вкладышей - инородные тела там недопустимы.

[MiDiM 67]

Кстати, после пескоструя там не осталосьь отложений.

 Опередил на пару секунд Кстати видно, что блок классно отмыт, выглядит как новый) Красить когда собираешься?

[root 221]

Кстати, после пескоструя там не осталосьь отложений.

Опередил на пару секунд Кстати видно, что блок классно отмыт, выглядит как новый) Красить когда собираешься?

Блок еще раз помою водой и воздухом под давлением перед установкой колена и поршневой. Кое-где в отверстиях скопилась сухая сода.

Красить буду когда закрою поддон.

[MiDiM 67]

 

 

Кстати, после пескоструя там не осталосьь отложений.

Опередил на пару секунд Кстати видно, что блок классно отмыт, выглядит как новый) Красить когда собираешься?

Блок еще раз помою водой и воздухом под давлением перед установкой колена и поршневой. Кое-где в отверстиях скопилась сухая сода.

Красить буду когда закрою поддон.

 

Рекомендую помыть сжатым воздухом с бензином. Вода и сжатый воздух мгновенно генерируют ржу на стенках блока.

[root 221]

 

 

 

Кстати, после пескоструя там не осталосьь отложений.

Опередил на пару секунд Кстати видно, что блок классно отмыт, выглядит как новый) Красить когда собираешься?

Блок еще раз помою водой и воздухом под давлением перед установкой колена и поршневой. Кое-где в отверстиях скопилась сухая сода.

Красить буду когда закрою поддон.

 

Рекомендую помыть сжатым воздухом с бензином. Вода и сжатый воздух мгновенно генерируют ржу на стенках блока.

 

Можно и бензином.

 

Примерно так красил 289й (фото).

Также видимо и 302й покрашу.

[MiDiM 67]

В отношении покраски, твой способ более правильный, практически все соединения будут защищены от грязи и коррозии. Я как старый эстет красил на раннем этапе сборки, что-бы каждую деталь включая болтики, ну или те-же заглушки можно было рассмотреть).

[Blowball 45]

дада здорово подробно и пошагово полезно очень

[Любитель Фордов 6]

если по взрослому, то надо и резьбы прогнать.

[Blowball 45]

есть риск нарезать новые =) я брал шуруповерт и шомтол с металическими щитинами)

[CheCat 42]

Извиняюсь за оффтоп, но хотел поделиться:

вот так немцы красят восстановленные движки полностью.

Ремень с парой роликов и сцепление - это  уже со старого переставили.

Изменено 3 Апреля 2014 пользователем CheCat

[Naz Gul 201]

Извиняюсь за оффтоп, но хотел поделиться:

вот так немцы красят восстановленные движки полностью.

 

Ну это же полный п..... O_o

Изменено 4 Апреля 2014 пользователем Naz Gul

[fuel slut israel 41]

Я тут недавно потработе заморачивался покраской кое чего порошком .

Вышло просто офигенно .

Спросил у покрасчиков если можно покрасить диски на коня или вообще всего коня . Ответ был положительный.

Думаю вот им диски скинуть .

[Chyv 30]

или вообще всего коня . Ответ был положительный.

 

Это где ж ты целого коня запекать будешь?

"Процесс формирования покрытия осуществляется путем нагрева слоя порошковой краски до состояния его оплавления с образованием монолитного слоя. При последующей обработке в результате отвердения (для термореактивных материалов) или охлаждения (для термопластичных материалов) слоя образуется твердая пленка."

[fuel slut israel 41]

У них камера размером с две покрасочных печки

[Chyv 30]

У них камера размером с две покрасочных печки

Ничего себе    И дает 180-200 С?