5.0 - сборка двигателя своими руками

[root]

Будет OBD-II и точно не карб)

Насос в баке.

Фаску с цилиндров не снимали.

 

Имею аналогичную инфу, что разница между 87-93 и 94-95 около 40 мм.

Спасибо CheCat'у за фотку SN-95 (~10.5 см от плоскости термостата до ремня)

 

Очень помогла бы помпа от SN95 или Экспа 5.0, но прямого вращения, если такая существует.

Я думаю разместить ГУР и генератор с одной стороны, слева.

 

P.S. Есть в наличии кит - электропривод помпы, но как-то ссыкотно его ставить.

Там мотор made in canada, но внутри стопудово China

Изменено 21 Июня 2014 пользователем root

[root]

Мерлон

[root]

Примеряю маслонасос и приемник.

Поскольку колено сток, то за расстояние насос-коленвал волноваться нет причин.

Проверяю как садится поддон с установленным маслоприемником.

Немного мешает новая крепежная шпилька, отпиливаю лишнее.

 

Откручиваю болты корней, смазываю резьбы, под головками и шайбы смазкой ARP.

Перепроверяю правильно ли везде установлены шайбы - фаской к головке болта.

Протягиваю все коренные болты на 3 шага - 20, 50, 70 ft-lb.

(по поводу порядка затяжки гуглил ранее - нет никакой разницы с какой шейки начинать, главное затягивать оба болта любой шейки и потом остальные также)

 

Далее подвожу каждую шейку с шатунами вверх, откручиваю по 1 болту на каждом шатуне и дополнительно смазываю под шляпками (на резьбе смазка была изначально)

Притягиваю болты на место.

Потом другие 2 болта на этой же шейке, смазка, притягиваю.

Далее также все остальные шатуны.

 

И потом протягиваю все шатунные болты на 45 ft-lb.

Мои болты - 3/8" (9.5мм) диаметр, 1.6" (40мм) длина и серия 8740.

Цифру момента беру из таблички выше в теме:

 

 

 

3/8” x 1.600” ARP 8740 cap screw 45 ft./lb w/ARP moly

 

Попутно слежу за тем, как крутится коленвал.

До затяжки и после затяжки усилие для вращения ключом за центральный болт почти одинаковое, подклиниваний не заметил.

 

Затяжки корней и шатунов перепроверяю 3 раза, как указано в умной книжке)

 

PS Длина любых болтов мерится ниже головки, т.е. длина головки не учитывается.

Изменено 22 Июня 2014 пользователем root

[root]

Примерил крышку от фокса и балансир от Экспа.

Однозначно надо брать крышку и помпу с роликом от Экспа тоже.

Изменено 23 Июня 2014 пользователем root

[root]

С помпой и крышкой небольшой затык по срокам, но едет)

Железки новые от FR, но один раз устанавливались на мотор, который так и не был собран.

 

А вот и кандидат прибыл, принимаю соболезнования 

[Тимофей]

Круто самому блок собирать:-) а инструмент дорого встал для сборки?? И еще мануал по сборке на инглише полностью??

[root]

Круто самому блок собирать:-) а инструмент дорого встал для сборки?? И еще мануал по сборке на инглише полностью??

Инструмент специально почти не докупал, почти все нужное и так было.

Мануал по сборке понятие абстрактное - множество разных источников, включая 3 наглядных пособия под 500 лс каждый)

[Тимофей]

а не скромный вопрос,кем ты работаешь??? Откуда инструмента столько??? Один спресовщик шаровых 6к стоит =\

[root]

а не скромный вопрос,кем ты работаешь??? Откуда инструмента столько??? Один спресовщик шаровых 6к стоит =\

 

Да не надо много инструмента))

Эти моторы можно дома на кухне собирать.

Чему даже есть подтверждение в фильме "Война миров"   

Изменено 14 Июля 2014 пользователем root

[Тимофей]

Ну значит веранда точно подойдет :-D

[Тимофей]

а не скромный вопрос,кем ты работаешь??? Откуда инструмента столько??? Один спресовщик шаровых 6к стоит =\

Да не надо много инструмента))

Эти моторы можно дома на кухне собирать.

Чему даже есть подтверждение в фильме "Война миров"

а есть в электронном виде книга от рейнза? Любая, удобнее и быстрее если что переводить. А по теме, установил движок то? ))

[root]

Рейнз это кто?

Собрал short-block.

Пока другой машиной занимаюсь, место занято.

[Тимофей]

Рейнз это кто?

Собрал short-block.

Пока другой машиной занимаюсь, место занято.

да я опечатался )))) Георг рейд, на фото книжка от его авторства,но есть ещё и другие.

[root]

А... не, оно на бумажке у меня

Вообще эти книжки не дают полного понимания как собирать мотор.

Там описаны важные нюансы и моменты, а также эпизодические примеры и поучения))

Ну и кое-какая информация типа кастинга голов и видов строкеров.

[Тимофей]

А... не, оно на бумажке у меня

Вообще эти книжки не дают полного понимания как собирать мотор.

Там описаны важные нюансы и моменты, а также эпизодические примеры и поучения))

Ну и кое-какая информация типа кастинга голов и видов строкеров.

ну у меня есть одна книжка, там именно ребилд блока, как собрать-разобрать, а в той что у тебя, мне про строкеры и вообще информация о тюнинге нужна.

ВОт эта книга

http://vk.com/doc29065831_326108778

пока что только туда смог залить.

Изменено 12 Сентября 2014 пользователем Тимофей

[root]

Курим тему про интейки.

Полезные картинки.

Изменено 16 Марта 2015 пользователем root

[Dep]

что скажешь про 351 интейк у меня от моего где то остался))
Который с дросселе на 2 ствола
как он вообще, стоит оставить или в метал сдать))

Изменено 18 Марта 2015 пользователем KillBill
Мне вот интересно - неужели нельзя три предложения уместить в ОДНОМ! сообщении?? а не городить огород из трёх?

[root]

Который с дросселе на 2 ствола

Который от 5.8 с овальными отверстиями - полный крэп, в цвет.мет его))

[Dep]

Ага с овальными... Все понял 18 кг.)))

[T.nikolaevich]

Ага с овальными... Все понял 18 кг.)))

У нас бы это 900р было)))))

[root]

Дошли руки до голов.

Головы будут D80E 1978 г.в., чугун, уже отпескоструенные и полностью портированные.

Кобро-клапаны FR 1.85" и 1.54", шпильки COMP 5/16 - 3/8 для конверсии пьедестала на шпильку.

Надеюсь подойдут мопаровские пластины пушродов COMP 4825-8 (единственный вариант для 5/16).

 

Остальные железки выложу позже...

Изменено 1 Апреля 2015 пользователем root

[Голубков]

супер

[root]

супер

Супер будет когда эта груда железа куда-нибудь когда-нибудь поедет)))

А так не очень))

[root]

Не факт, что мопаровские пластины будут работать.

Надо пробовать подгонять на месте с пушродами.

[Dep]

Привет а ты не доробатывал постаменты под шпильки?