5.0 - сборка двигателя своими руками

[root]

Неее, просто интересно разница каналов стала после твоих фоток с колекторами, вот и приложил. А зачем Бронке такой коллектор, выдающимися характеристиками вроде не обладает, а дыры огого?

У него форсунки маленькие.

И дырки на интейке снизу гораздо меньше чем сверху.

У Бронко вся сила в передаточных числах.

Катались на исправном 5.0 МКПП, пуляет с места огого... при его массе.

[root]

Прибыли прокладки:

- прокладка поддона цельная силиконовая Corteco

- прокладки впускного для Bronco 5.0 ROL

- прокладки ГБЦ Felpro 9333PT1 Hi Perf., она же Ford Racing M-6051-C51

Прокладку ГБЦ выбирал по рекомендациям на амерских форумах для дутых моторов.

От MLS решил отказаться, поскольку поверхность блока не была проверена на идеальную ровность поверхности.

[Любитель Фордов]

От MLS решил отказаться, поскольку поверхность блока не была проверена на идеальную ровность поверхности.

а там незачем проверять, надо шлифовать и все.

[root]

 

От MLS решил отказаться, поскольку поверхность блока не была проверена на идеальную ровность поверхности.

а там незачем проверять, надо шлифовать и все.

 

Лишние расходы.

Множество амеров обходятся прокладкой Felpro 9333 на наддутых моторах.

[Любитель Фордов]

Лишние расходы.

Множество амеров обходятся прокладкой Felpro 9333 на наддутых моторах.

смотря скока дуть

[root]

 

Лишние расходы.

Множество амеров обходятся прокладкой Felpro 9333 на наддутых моторах.

смотря скока дуть

 

Пишут до 1 бара прокладка эта живет.

[Любитель Фордов]

Пишут до 1 бара прокладка эта живет.

будешь очковать при бусте в одно очко?    

[root]

 

Пишут до 1 бара прокладка эта живет.

будешь очковать при бусте в одно очко?    

 

Нет, по плану 0.5 будет.

[Любитель Фордов]

 

 

Пишут до 1 бара прокладка эта живет.

будешь очковать при бусте в одно очко?    

 

Нет, по плану 0.5 будет.

 

тогда не очкуй. 

[root]

Наконец дошли руки мотором позаниматься.

 

Решил воткнуть вал чуть попроще, поскольку с валом Elgin с АКПП могут быть проблемы.

Melling Camshaft 24280 roller

Valve lift: int .512, exh .512

Cam lift: int .320, exh .320

Duration (SAE): int 286, exh 292

Valve Lash: HYD, HYD

Centerline: int 109, exh 115 (degrees lobe cntr.)

Spread: 112 (degrees separation)

 

Далее примерил ГРМ, крышку и помпу (SN95 94-95 и Explorer с 96-01) - все от Ford Racing

Такие помпы дл SN95 бывают двух видов с небольшими отличиями в отливке корпуса.

Брал для этого дела новый комплект болтов помпы, 2 болта не очень подходят, значит купил не тот комплект.

 

П.С. Нужен шкив помпы от SN95 5.0

[root]

Поставил ГРМ, крышку, помпу.

Болт распредвала 40 ft-lb, болты помпы 20 ft-lb.

Какая-нибудь засада обязательно должна случиться)))

Сломал болт поддона.

[Dep]

Экстрактором

[Тимофей]

А что за "Линейка" прикрученная болтом к распредвалу? для чего она?)

[root]

А что за "Линейка" прикрученная болтом к распредвалу? для чего она?)

Какая линейка? ))

...

А, понял.

Это специнструмент, называется "железяка".

Чтоб вал вынимать и вставлять аккуратно, не царапая втулки.

Изменено 17 Мая 2015 пользователем root

[Dep]

Ха ха

[Тимофей]

 

А что за "Линейка" прикрученная болтом к распредвалу? для чего она?)

Какая линейка? ))

...

А, понял.

Это специнструмент, называется "железяка".

Чтоб вал вынимать и вставлять аккуратно, не царапая втулки.

 

А она самодельная?? Очень похоже что ее проще самому изготовить чем покупать))

[root]

 

 

А что за "Линейка" прикрученная болтом к распредвалу? для чего она?)

Какая линейка? ))

...

А, понял.

Это специнструмент, называется "железяка".

Чтоб вал вынимать и вставлять аккуратно, не царапая втулки.

 

А она самодельная?? Очень похоже что ее проще самому изготовить чем покупать))

 

Конечно самодельная))

[root]

Экстрактором

Сделал прорезь дремелем и открутил отверткой.

[Dep]

Так даже лучше заколебался экстракторы ломать и определил бошки на лом. Все крепко сидят 20-и летние фордовские болты))

[root]

В общем блок готов к установке под капот.

Остальное прямо на машине буду делать.

Ну и перед установкой блока надо головы подготовить и собрать...

[Тимофей]

Красотища. На блоке так и написанно ХХХ, V8 только для взрослых))

[root]

Не факт, что мопаровские пластины будут работать.

Надо пробовать подгонять на месте с пушродами.

 

Чтобы подогнать пластины от Магнума, надо собрать весь valvetrain на двигателе, чтобы видеть где именно пушроды идут на перекос.

Далее надо подточить каждую пластину в местах где шпильки и где пушроды....

(У Magnum 360 расстояние между шпильками рокеров и соответственно между пушродами отличается от Ford 302)

 

Напомню, что для Ford 302 не существует в природе пластин шпилек рокеров с отверстиями 5/16"

Тем не менее на всех головах Форда с пьедестальными рокерами отверстия именно 5/16".

Таким образом чтобы сконвертировать головы Форда с пьедестала на шпильку, надо или увеличить отверстия до 3/8 и нарезать резьбу или сделать как я со шпильками 3/8 на 5/16. Или третий вариант - вообще обойтись без пластин - использовать rail-type рокеры.

 

В моем случае:

1) Я не уверен, что кто-то у нас сможет грамотно нарезать дюймовую резьбу в чугунных головах.

2) У меня уже в наличии рокеры, которые не rail type.

Поэтому мне проще взять именно такие шпильки и подточить пластины от Магнума - дешевле, быстрее и надежнее.

Изменено 24 Мая 2015 пользователем root

[Тимофей]

Не факт, что мопаровские пластины будут работать.

Надо пробовать подгонять на месте с пушродами.

 

Чтобы подогнать пластины от Магнума, надо собрать весь valvetrain на двигателе, чтобы видеть где именно пушроды идут на перекос.

Далее надо подточить каждую пластину в местах где шпильки и где пушроды....

(У Magnum 360 расстояние между шпильками рокеров и соответственно между пушродами отличается от Ford 302)

 

Напомню, что для Ford 302 не существует в природе пластин шпилек рокеров с отверстиями 5/16"

Тем не менее на всех головах Форда с пьедестальными рокерами отверстия именно 5/16".

Таким образом чтобы сконвертировать головы Форда с пьедестала на шпильку, надо или увеличить отверстия до 3/8 и нарезать резьбу или сделать как я со шпильками 3/8 на 5/16. Или третий вариант -

вообще обойтись без пластин - использовать rail-type рокеры.

В моем случае:

1) Я не уверен, что кто-то у нас сможет грамотно нарезать дюймовую резьбу в чугунных головах.

2) У меня уже в наличии рокеры, которые не rail type.

Поэтому мне проще взять именно такие шпильки и подточить пластины от Магнума - дешевле, быстрее и надежнее.

rail type рокера просвяти чем отличаются от обычных? более "рельсоподобные" ???

[root]

rail type рокера просвяти чем отличаются от обычных? более "рельсоподобные" ???

[Тимофей]

 

rail type рокера просвяти чем отличаются от обычных? более "рельсоподобные" ???

 

Выступ давящий на клапан это в виде рельсы должен быть. Или я опять не догоняю? а если ролик на конце?